Eigentlich ist der Fahrplan für die Rumänen klar. Dacia soll wachsen – vor allem in das bisher unangetastete C-Segment hinein. Diese Mittelklasse ist zwar hart umkämpft, verspricht aber eine neue Käuferschicht, die zudem auch gern ein paar Euro mehr ausgibt. Duster und Sandero werden eher dem kleineren B-Segment zugerechnet werden. Wachsen könnte Dacia aber auch nach unten. Der enorme Erfolg des in China gebauten E-Kleinwagens Spring dürfte den einen oder anderen Manager jedenfalls zum Grübeln bringen.
CEO Denis Le Vot spricht selbst von der "sozialen Verantwortung der Marke Dacia", auch für die breite Masse der Menschen Mobilitätslösungen anzubieten. Zu diesem Anspruch würde ein Angebot in der EG-Fahrzeugklasse der leichten vierrädrigen Kraftfahrzeuge ...
