Audi Q3 (F3) Technische Daten
Der Audi Q3 schafft es nur deshalb so selten zum Prädikat "Geheimtipp", weil immer einer günstiger, geräumiger oder flexibler ist. Wenn man jedoch betrachtet, wie gut er insgesamt als ganz normales Alltagsauto abschneidet, sieht das Ganze schon wieder anders aus.
Unterwegs mischt der Q3 gekonnt die klassenübliche Handlichkeit mit gutem Fahrkomfort und präziser Lenkung. Dank aufwendiger Geräuschdämmung fühlt sich alles noch etwas Edler an als bei der technisch meist identisch konstruierten Konkurrenz.
Dass andere SUVs so enorm geräumig sind, bedeutet nicht, dass es in den eher durchschnittlichen Platzverhältnissen des Q3 allzu eng zuginge.
Ein digitales Cockpit ist im Q3 serienmäßig an Bord. Gegen Aufpreis war es in der hier gezeigten 12-Zoll-Version mit etwas mehr Anzeigevielfalt zu haben.
Edle Bezüge aus Leder und/oder Alcantara kosteten natürlich stets Aufpreis, gleiches gilt für die Sportsitze wie hier im Bild. Ungeachtet dessen bietet aber schon die Basis auffallend guten Sitzkomfort.
Eine Frage des Hecks: Neben der typischen Steilheckvariante...
... stand seit Sommer 2019 auch der dezent angeschrägte Sportback zur Wahl.
Der Kofferraum der Normalversion schluckt 530 Liter, was bei den Allradmodellen noch etwas reduziert wird.
Exakt dieses Volumen passt auch in den Sportback-Kofferraum (erkennbar an den leichten seitlichen Einschnitten für die Heckscheibe in der Klappenöffnung). Ein Platznachteil herrscht im Sportback erst bei Beladung bis unters Dach: 1.400 statt 1.525 Liter.
Die größte Schwachstelle des Q3 besteht in der talentierten Konkurrenz. Die Konzernbrüder Tiguan, Ateca und Co. bieten mehr Platz, Hyundai Tucson oder Peugeot 3008 teils deutlich günstigere Preise.
Seitens der Premiumalternativen muss sich der Q3 häufig gegen BMW X1/X2, Mercedes GLA oder auch Volvo XC40 messen.
Das kann nur der Audi: Der furiose Fünfzylinder des RSQ3 stellt eine echte Liebhaberversion dar und markiert mit 400 PS das Topmodell.
Es geht aber auch anders. Der 45 TFSI e ist als Plug-in-Hybrid konstruiert. Am Markt lauern hier zahlreiche Leasingrückläufer.
Der Antrieb basiert auf einem herkömmlichen 1,4er-Benziner mit vier Zylindern und 150 PS, der von bis zu 116 Elektro-PS unterstützt bzw. bis 140 km/h ersetzt wird. Das klappt bis zu einer E-Reichweite von gut 40 Kilometern.
Die meisten Q3 wurden mit Doppelkupplungsgetriebe bestellt. Das funktioniert effizient und mittlerweile zuverlässig, ist aber nie ganz frei von unerwünschten Rucklern. Alle Versionen bis auf den Hybrid (Sechsgang) besitzen sieben Schaltstufen.
Eine seltene, aber keineswegs schlechte Wahl, stellt das Sechsgang-Schaltgetriebe dar, das für die 150-PS-Versionen zu haben war. Der Gangwechsel geschieht handlich-flutschig mit der richtigen Menge an Präzision und Feedback.
SUV / Geländewagen
Baujahr
von 2018 bis 2025
Leistung
150 PS / 110 kW – 265 PS / 195 kW
Antrieb
Super Benzin, Diesel
Preis
34.400 – 59.900 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.498 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
44.600 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
195 kW / 265 PS
Preis
59.900 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.498 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
34.400 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.498 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
39.300 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.498 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
41.300 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
39.284 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
44.700 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
150 kW / 204 PS
Preis
51.200 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.395 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
48.700 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
169 kW / 230 PS
Preis
45.500 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
180 kW / 245 PS
Preis
49.900 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.498 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
40.950 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.498 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
42.950 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.395 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
50.100 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
46.900 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
41.800 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
40.500 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
38.600 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
44.500 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
43.700 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
43.085 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
142 kW / 193 PS
Preis
48.900 €
SUV / Geländewagen mit Schrägheck
Baujahr
von 2019 bis 2025
Leistung
150 PS / 110 kW – 245 PS / 180 kW
Antrieb
Super Benzin, Diesel
Preis
40.200 – 51.550 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
40.843 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
46.350 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
169 kW / 230 PS
Preis
47.100 €
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
1.984 cm³
Leistung
180 kW / 245 PS
Preis
51.550 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
45.150 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
42.150 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
40.200 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
110 kW / 150 PS
Preis
46.150 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
140 kW / 190 PS
Preis
44.645 €
Antrieb
Diesel
Hubraum
1.968 cm³
Leistung
142 kW / 193 PS
Preis
50.550 €
Bewertungen
Community
Sei der Erste!
Noch keine Bewertungen
Sei der Erste!
Redaktion
1 Bewertung
1 Bewertung
Deine Meinung zählt