Ferrari 458 (1. Generation) Technische Daten
Foto: Achim Hartmann
Der Speciale A – das A steht für aperta, zu Deutsch: offen – ist die letzte Variante der überaus erfolgreichen 458-Baureihe.
Foto: Achim Hartmann
Den turbobefeuerten Nachfolger wird Ferrari in Genf vorstellen, ...
Foto: Achim Hartmann
... weshalb wir hier Abschied nehmen. Vom V8-Sauger. Und vom 458 generell.
Foto: Achim Hartmann
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Ferrari Speciale A in 3,0 Sekunden.
Foto: Achim Hartmann
Von hinten weht der verwirbelnde Wind das Kreischen des 4,5-Liter-V8 herein.
Foto: Achim Hartmann
Kurven? Werden sofort weggeschnupft – am liebsten gut ausgebaute.
Foto: Achim Hartmann
Wie in einem offenen Rennwagen sitzt man tief ins Auto integriert.
Foto: Achim Hartmann
Ferrari im Tunnel, das ist Dolby Atmos. Hinten, vorn, oben, unten – der V8-Sound bebt von überall.
Foto: Achim Hartmann
Erinnert Sie das Cockpit an eine Luxus-Playstation?
Foto: Achim Hartmann
Das Lenkrad bietet der Speciale A, neben seinem ekstatisierenden Motor, als Schnittstelle der Mensch-Maschine-Interaktion an.
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Lärm, Schmerz, Adrenalin. Man muss immer wieder bis 9.000/min drehen. Man kann nicht anders!
Foto: Achim Hartmann
Der Bordcomputer bietet viele Set-ups und zeigt im Display an, was der Fahrer vorgewählt hat.
Foto: Achim Hartmann
Dank der gut abgestimmten elektronische Helfer, ...
Foto: Achim Hartmann
... fühlt sich der Fahrer des Ferrari Speciale A nie bevormundet oder allein gelassen.
Foto: Achim Hartmann
Der Grundpreis des letzten 458 liegt bei 256.947 Euro.
Foto: Achim Hartmann
Einsteigen. Gas geben. Und von den eigenen Schallwellen aus dem Sitz hebeln lassen.
Foto: Achim Hartmann
Zugempfindliche können die Heckscheibe elektrisch hochfahren.
Foto: Achim Hartmann
Zumindest das kleine Reisegepäck findet im 458 seinen Platz.
Foto: Achim Hartmann
Das Blechdach wird elektrohydraulisch aufgesurrt. Eisige Temperaturen halten uns nicht davon ab
Foto: Achim Hartmann
Wenigstens die hereinstrahlende Sonne versöhnt die Haut.
Foto: Achim Hartmann
Hauptsache die Ohren sind frei. Eine Mütze verbietet sich, sie würde den Klang dämmen.
Foto: Achim Hartmann
So aber pustet der frühmorgendliche Nordwind, das niedertourige Gurren des Achtzylinders direkt in den rechten Gehörgang.
Foto: Achim Hartmann
Das Besondere kommt zum Schluss: So hat es Ferrari bei der 430-Baureihe zelebriert – und jetzt beim 458 genauso.
Foto: Achim Hartmann
Natürlich sind die 499 Stück des Speciale A längst ausverkauft, denn Sondermodelle von Ferrari werden in der Regel zu guten Wertanlagen.
Foto: Achim Hartmann
aus technischer Sicht ist der letzte 458 die derzeit intensivste Art, die Besonderheiten eines Ferrari offen zu genießen.
Foto: Achim Hartmann
Sein Nachfolger tritt in riesige Fußstapfen. Ob er sie ausfüllen kann?
Coupé / Sportwagen
Baujahr
von 2009 bis 2015
Leistung
570 PS / 419 kW – 605 PS / 445 kW
Antrieb
Super Benzin
Preis
199.200 – 232.529 €
Ferrari 458 Italia (2009 – 2015)
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
4.499 cm³
Leistung
419 kW / 570 PS
Preis
199.200 €
Ferrari 458 Speciale (2013 – 2015)
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
4.497 cm³
Leistung
445 kW / 605 PS
Preis
232.529 €
Cabrio / Roadster
Baujahr
von 2011 bis 2015
Leistung
570 PS / 419 kW
Antrieb
Super Benzin
Preis
221.588 €
Ferrari 458 Italia (2011 – 2015)
Antrieb
Super Benzin
Hubraum
4.499 cm³
Leistung
419 kW / 570 PS
Preis
221.588 €
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