Menü

Videos

Formel 1

Kleinwagen

Ford Mustang (6. Generation) Technische Daten

Ford Mustang GT Fastback 2015 und Hardtop Coupé 1965

Shelby GT350 Mustang, Frontansicht — Die Schlange ist zurück - in Form des Ford Mustang GT350. Und endlich hat sie das Zeug, auch eine gefährliche zu sein.

Shelby GT350 Mustang, Seitenansicht — Der Gusseiserne wird flexibel: nimmt auf Knopfdruck die Fahrwerkshärte zurück, wechselt zwischen drei Lenkungs-Härtegraden und fünf Fahrmodi.

Shelby GT350 Mustang, Motor — Der richtige Dreh: 5,2-Liter-Flatplane-V8 mit fetter Ausbeute. Bei 7.500 erreicht er den Leistungsgipfel, bei 8.250 den Limiter. Der Grund für die ungewohnte Drehfreude ist die ...

Shelby GT350 Mustang, Drehzahlmesser — ... Flatplane-Kurbelwelle, wie sie auch bei Ferrari-V8-Motoren genutzt wird. Damit legt der Mustang die Massenträgheit ab und stürmt zum Drehzahlgipfel.

Shelby GT350 Mustang, Rad, Felge — Größe zeigen: Riesen-Brembos mit gar nicht sooo fantastischen Standardbremswegen; 295er-Vorderreifen in 19 Zoll.

Shelby GT350 Mustang, Frontschürze — Eine Frontspoiler-Lippe mit Gravur: Das Shelby-Logo prangt eigentlich auf dem ganzen Mustang. Stolz nennen sie das in den USA.

Shelby GT350 Mustang, Heckansicht — Die Burnout-Automatik funktioniert brillant: im Bordcomputer auswählen, bestätigen, dann bremst der GT350 die Vorderräder fest, jetzt ans Gas, Kupplung schnalzen lassen, und ...

Shelby GT350 Mustang, Seitenführung — ... schon reibräuchern die Hinterräder los, so lange, bis man per OK-Taste die Bremse löst.

Shelby GT350 Mustang, Heckspoiler — Eine große Abrisskante sorgt mit ein bisschen Abtrieb für ein bessere aerodynamische Balance.

Shelby GT350 Mustang, Auspuff, Endrohre — Aufgrund der besonderen Zündfolge entsteht ein pulsierender Rhythmus, eine Art Stakkato aus Paukenhieben, gefühlsmäßig irgendwo zwischen Gewehrfeuer und Schlagbohren - nur hübscher.

Shelby GT350 Mustang, Cockpit — Schlangengrube: Massives Cockpit mit Recaro-Kulen, unaufgeregter Lenkung und staubtrockener Sechsgangschaltung.

Shelby GT350 Mustang, Lenkrad — Auch der Shelby GT350 ist kein reinrassiger Racer, auf sienem Lenkrad finden sich zahlreiche Tasten.

Shelby GT350 Mustang, Lenkradschalter — Hier wird etwa der Tempomat eingestellt.

Shelby GT350 Mustang, Display, Fahreinstellung — Hardcore in Flexibel: Fünf Modi stehen zur Wahl: Standard, Sport, Schlechtwetter, Track und Dragstrip für Quartermile-Gebolze.

Shelby GT350 Mustang, Schalthebel — Ja! Ein krachig-knorriges Sechsgang-Schaltgetriebe gehört auch zum Ford Mustang GT350.

Shelby GT350 Mustang, Anzeigeinstrumente — Nett gemacht: Kleine Rundinstrumente informieren über Öldruck und -temperatur.

Shelby GT350 Mustang, Plakette — Der Voodoo-V8 wird bei Ford in Handarbeit gefertigt.

Shelby GT350 Mustang, Frontansicht, Slalom — Im Slalom bringt es der Ford Mustang GT350 auf 69,5 km/h. Nicht überragend, aber auch nicht langsam.

Shelby GT350 Mustang, Rundenzeit, Hockenheim — In Hockenheim wandelt sich das Bild. Mit seiner Zeit von 1.12,1 Minuten schlägt der Mustang den BMW M4. Gut mit knapp 130 PS Mehrleistung, aber hey, er ist ein Ami!

Shelby GT350 Mustang, Frontansicht, Stefan Helmreich — Der Ford Mustang GT350 ist ein groteskes Auto: Mit seiner zeitgemäßen Fahrwerksarchitektur fährt er satter und agiler an als jeder Shelby zuvor. Bei Weitem sogar. Am Ende ist er viel schneller, als er sich anfühlt, und schlägt alles, was in dieser Klasse derzeit existiert – zumindest in der Rundenzeit.

Aufbau

Baujahr

Preis (€)

Coupé / Sportwagen

Baujahr

von 2015 bis 2024

Leistung

290 PS / 213 kW – 533 PS / 392 kW

Antrieb

Super Plus, Super Benzin

Preis

38.000 – 67.000 €

Ford Mustang Coupé 2.3 Ecoboost (2015 – 2018)

Antrieb

Super Plus

Hubraum

2.261 cm³

Leistung

233 kW / 317 PS

Preis

38.000 €

Ford Mustang Coupé 2.3 Ecoboost (2017 – 2018)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.261 cm³

Leistung

213 kW / 290 PS

Preis

39.000 €

Ford Mustang Coupé 2.3 Ecoboost (2018 – 2020)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.261 cm³

Leistung

213 kW / 290 PS

Preis

40.258 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2015 – 2018)

Antrieb

Super Plus

Hubraum

4.951 cm³

Leistung

310 kW / 421 PS

Preis

44.000 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2017 – 2018)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

4.951 cm³

Leistung

331 kW / 450 PS

Preis

46.000 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2018)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

4.951 cm³

Leistung

331 kW / 450 PS

Preis

46.000 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2018 – 2021)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

338 kW / 460 PS

Preis

53.800 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2020 – 2021)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

330 kW / 449 PS

Preis

49.300 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2020 – 2021)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

331 kW / 450 PS

Preis

52.300 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2020 – 2021)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

338 kW / 460 PS

Preis

60.800 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2021)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

330 kW / 449 PS

Preis

51.300 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2021 – 2024)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

338 kW / 460 PS

Preis

67.000 €

Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 (2022 – 2024)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.038 cm³

Leistung

330 kW / 449 PS

Preis

59.900 €

Ford Shelby GT350 (2015 – 2017)

Antrieb

Super Plus

Hubraum

5.163 cm³

Leistung

392 kW / 533 PS

Cabrio / Roadster

Baujahr

von 2015 bis 2025

Leistung

290 PS / 213 kW – 450 PS / 331 kW

Antrieb

Super Plus, Super Benzin

Preis

42.500 – 71.900 €

Bewertungen

Community

Sei der Erste!

Noch keine Bewertungen

Sei der Erste!

Redaktion

4 Bewertungen

3,3/5

4 Bewertungen

Deine Meinung zählt

Alle Bewertungen anzeigen