Mit dem Honda CR-Z wurde auf der Tokyo Motor Show 2007 erstmals ein Sportwagen mit Hybridantrieb vorgestellt. Die neue Technik sollte bei gleicher Leistung minimalen Verbrauch und beste Emissionswerte bieten.

Ermöglicht wurde dies in dem Honda CR-Z mit dem Hybridantrieb IMA (Integrated Motor Assist). Ein Elektromotor unterstützt bei der Anfahrt und während der Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich. Der Nickel-Metallhybrid-Akku des Elektromotors im Honda CR-Z wird über zurückgewonnene Brems- und Verzögerungsenergie gespeist.

Der 1,5 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor leistet 116 PS, der 10 Kilowatt starke Elektromotor 14 PS - damit erreicht das Hybridfahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Beschleunigung von Null auf 100 km/h bewältigt das Hybridfahrzeug in 9,9 Sekunden. Als Verbrauch werden 5 Liter auf 100 km angegeben, was 117 g CO2/km entspricht. Der Honda CR-Z Type R mit einer Leistung von 200 PS ist seit 2011 auf dem Markt. Angeboten werden beide Modelle des Honda CR-Z mit Sechsgang-Handschaltung als 2+2 Sitzer.

Coupé / Sportwagen

Coupé / Sportwagen

Verfügbarkeit:
2010 bis 2013
Türen:
2
Sitze:
4
Maße (L/B/H):
ab 4080 x 1740 x 1395 mm
Kofferraum:
215 bis 595 Liter
Kraftstoff:
Benzin
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Benziner

Modell (Verfügbarkeit) Motor
Hubraum
Leistung 0-100 km/h
Vmax
Verbrauch
CO2 Emmision
Preis ab
Honda CR-Z 1.5 (ab 2010) 4 Zylinder
1.497 cm³
84 kW
114 PS
9,9 s
200 km/h
5,0 L/100 km
117 g/km
21.990 €
Getestet
Alle Daten
Honda CR-Z 1.5 IMA S (ab 2013) Hybrid 101 kW
137 PS
9,0 s
200 km/h
5,0 L/100 km
116 g/km
22.690 €
Getestet
Alle Daten
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