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CR-Z (Generation)

Honda CR-Z

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Ermöglicht wurde dies in dem Honda CR-Z mit dem Hybridantrieb IMA (Integrated Motor Assist). Ein Elektromotor unterstützt bei der Anfahrt und während der Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich. Der Nickel-Metallhybrid-Akku des Elektromotors im Honda CR-Z wird über zurückgewonnene Brems- und Verzögerungsenergie gespeist. 
Der 1,5 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor leistet 116 PS, der 10 Kilowatt starke Elektromotor 14 PS - damit erreicht das Hybridfahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Beschleunigung von Null auf 100 km/h bewältigt das Hybridfahrzeug in 9,9 Sekunden. Als Verbrauch werden 5 Liter auf 100 km angegeben, was 117 g CO2/km entspricht. Der Honda CR-Z Type R mit einer Leistung von 200 PS ist seit 2011 auf dem Markt. Angeboten werden beide Modelle des Honda CR-Z mit Sechsgang-Handschaltung als 2+2 Sitzer.

Mit dem Honda CR-Z wurde auf der Tokyo Motor Show 2007 erstmals ein Sportwagen mit Hybridantrieb vorgestellt. Die neue Technik sollte bei gleicher Leistung minimalen Verbrauch und beste Emissionswerte bieten.

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