art_start

auto motor und sport Heft 26/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 01/2026

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

CRX (1. Generation)

CRX (2. Generation)

CRX (3. Generation)

Honda CRX

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Der erste CRX 1.5 hatte einen Benzin-Vierzylindermotor mit Einspritzung und 100 PS, die eine eine Beschleunigung 0-100 km/h in 8,7s ermöglichten. Sein geringes Leergewicht erreichte der Honda CRX durch neue Design-Konzepte mittels Kunststoffteilen - fast 40 Prozent der Karosse bestanden daraus. Die Japaner verbauten für die folgenden Modelle die neue variable Ventilsteuerung VTEC. So leistete der Honda CRX ESi mit seinem 1.6-Liter-Motor mit nur einer oben liegenden Nockenwelle schon 125 PS. Anfang der 90er-Jahre wurde die Version 1.6 VTi mit 136-PS-Motor vorgestellt, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 220 km/h. 
Der Honda CRX del Sol war das letzte Modell und wurde wegen seines abnehmbaren Aluminiumdaches auch als Targa bezeichnet. Dieses Coupé verfügte über ein aus dem Rennsport stammendes Triebwerk mit doppelter Nockenwelle.

Der Honda CRX wurde als zweisitziges Coupé konzipiert und von 1983 bis 1994 gebaut. Honda wollte in diesem Auto erstmals Sportlichkeit und Sparsamkeit vereinen.

auto motor und sport

Icon

Honda Logo 2000

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Alternative Antriebe

auto motor und sport 26/2025 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

12/2025, Motor Klassik, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

Honda

topmobile

Honda CRX mit Heckmotor im Verkauf

Honda CRX, Heckmotor, Baujahr 1991, Bring a Trailer, 09/2025, https://bringatrailer.com/listing/1991-honda-crx-84/

Ein Honda CRX von 1994 sorgt bei Bring a Trailer für Aufsehen: Der Kult-Honda wurde von Front- auf Heckmotor umgebaut. 

Das Kultauto, das Honda selbst nie gebaut hat

10 Sportwagen-Klassiker zwischen 1.900 und 8.000 €

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Wenig Platz, freche Schnauze und (meistens) viel Power – so definierte man vor 20 Jahren das Lustobjekt Sportwagen. Sportwagen gibt es auch schon für kleines Geld – schon unter 2.000 Euro geht's los. Wir zeigen 10 knackige Youngtimer aus den 80ern bis in die 2000er-Jahre. Mit bis zu 411&nbsp;PS – und maximal 8.000&nbsp;€.

Mit diesen Schnäppchen lasst Ihr alle stehen!

Mehr über Honda CRX

art_ende

Honda CRX Sonstige

Sonstige

Das Kultauto, das Honda selbst nie gebaut hat

Mit diesen Schnäppchen lasst Ihr alle stehen!