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Begonnen hat die automobile Firmengeschichte mit der von Renzo Rivolta entwickelten Isetta, dem minimalistischen Kleinwagen, der durch Lizenznehmer zu einem Riesenerfolg wurde. Vor allem die BMW Isetta wurde zu einem Verkaufsschlager der 1950er-Jahre. In den 1960ern tat sich Renzo Rivolta mit Giotto Bizzarrini und Giorgetto Giugiaro zusammen. Das Trio entwickelte den Iso Rivolta 300, der 1961 präsentiert wurde. Sein Konzept sollte auch bei den folgenden Kreationen von Iso Rivolta gleich bleiben: Gran Turisme mit US-amerikanischer Antriebseinheit. Großvolumige V8 sorgten für souveränes Fortkommen. Bekanntestes Modell ist der Iso Grifo von 1964.
1966 starb Renzo Rivolta überraschend und sein Sohn Piero übernahm das Unternehmen. Er war mit 25 Jahren der jüngste Chef eines Autoherstellers. Er brachte noch die Modelle Iso Fidia, 7 Litri und Lele auf den Markt, bevor das Unternehmen 1973 verkauft wurde und nur ein Jahr später Insolvenz anmelden musste.

Iso Rivolta war ein italienischer Automobilhersteller, der vor allem durch seine Sportwagen mit amerikanischen V8-Motoren bekannt wurde.

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Iso Grifo GL Serie 1

Iso Grifo Serie 1

In London wird ein Iso Grifo versteigert, der nicht nur optisch überzeugt, sondern auch technisch ein echtes Einzelstück mit klarer Herkunft ist.

Diesen Motor hat kein anderer Iso Grifo

Iso Grifo A3/C (1965) Auktion RM Sotheby's

Iso Grifo Johnny Hallyday Collage 

Nur zehn Grifo A3/C baute Iso mit genieteter Alukarosserie. Einer davon gehörte dem französischen Sänger Johnny Hallyday.

1,8 Millionen für Nieten-Grifo von Johnny Hallyday

Iso Grifo 7.4 Litre Series II Coupé (1971) Auktion

Iso Grifo 7.4 Litre Series II Coupé (1971)

Bonhams versteigert am 18. September während des Goodwood Revival der seltenen Iso Grifo, der seit 1974 in einer Garage stand.

Aus erster Hand, 1974 abgestellt

Iso Rivolta und Iso Grifo

Iso Rivolta IR 340, Iso Grifo Lusso GL 350, yt0113, Fahrbericht

Vor 50 Jahren debütierte die Luxusmarke Iso mit dem Rivolta GT, dem später der Sportwagen Grifo folgte. Beide bieten noch heute hohe Auto-Kultur – auch wegen ihrer großvolumigen Ami-V8.

Italienische Beauties mit US-V8

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