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Lotus ist berühmt für seine kleinen, dynamischen Sportwagen mit Aluminiumchassis. Firmengründer Chapman, der 1982 starb, galt als extrem innovativ und hat auf der Suche nach neuen Lösungen im Leichtbau auch viel zur Weiterentwicklung von Grand Prix-Rennwagen beigetragen.
Der Lotus 25 von 1962 war der schlankste und niedrigste Rennwagen seiner Zeit. Lotus gelang es so, mehrmals den Weltmeistertitel der Konstrukteure zu erringen. Das gesamte Modellprogramm basiert auf dem Elise, der in Spielarten wie der Coupé-Version Exige und dem größeren und komfortableren Europa gefertigt wird. Besonders kompromisslos ausgelegt ist der Lotus 2-Eleven, der speziell für die Rennstrecke konzipiert wurde. Als Antwort auf den Porsche 911 fungiert ein weiteres Modell im Programm: der Evora.

Lotus ist ein englischer Sportwagenhersteller mit Sitz in Hethel/Norfolk und wurde 1952 von Colin Chapman gegründet. Seit 1994 befindet er sich im Besitz des malaysischen Autoherstellers Proton.

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Lotus Emira i4

Lotus erweitert seinen Mittelmotor-Sportler um eine Vierzylinder-Version. Der 366 PS starke Zweiliter-Turbomotor tritt dem Emira in den Hintern.​

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Lotus Emira - Sportwagen - V6-Kompressor - Prototyp 

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BMW M2 CS, Lotus Exige Sport 410, Porsche 718 Cayman GT4, Vergleichstest, spa1120

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Spaßgranaten im Charakter-Test

Lotus Exige Cup 430 (2017)

04/2018, Lotus Exige Cup 430 Type 25

Lotus hatte 2017 die Exige-Baureihe um eine zweite Cup-Version erweitert, die 436 PS leistet und weniger als 1,1 Tonnen wiegt. Der Preis: 127.500 Euro. Wir sind die Lotus Exige Cup 430 auf der Rennstrecke und auf englischen Straßen gefahren. Gekrönt wird das Modell jetzt mit der Sonderedition Type 25.

So fährt der 436 PS starke Mittelmotor-Sportwagen

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Lotus Evora 400, spa0316, Supertest

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Mittelmotorsportler überraschend schnell am Ring

Sportwagen unter 50.000 Euro

Sieben Sportwagen aus sieben Ländern, ams1612, Fahrbericht

Sieben sportliche Typen mit sieben unterschiedlichen Nationalitäten treffen sich zur großen Fahrdynamik-Party. Daraus wird auch eine Charakterstudie illustrer Sportler diesseits der 50.000-Euro-Marke.

Treffen zur großen Fahrdynamik-Party

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