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Ein Quartett um den Ex-F1-Weltmeister Jenson Button belebt Radford wieder. Passend zu legendären Lackierungen gibts einen edelpuristischen Innenraum.
Lotus sieht die Zukunft in batterieelektrischen Autos. Bis 2026 wollen die Briten vier neue Modelle auf den Markt bringen und zeigen ein E-Chassis.
Lotus legt von Elise und Exige insgesamt fünf Final Editions auf. Sie leisten zwischen 243 und 436 PS und kosten zwischen 56.500 und 129.000 Euro.
Der Marktstart hat sich mehrfach verzögert. Doch nun ist die Entwicklung auf der Zielgeraden und der Sportwagen dreht erste öffentliche Runden.
Der Nachfolger des Lotus Esprit füllt die Lücke zwischen dem neuen 2.000 PS starken Elektro-Hypercar Evija und dem Evora.
Seit 20 Jahren fertigt Lotus den Exige. Jetzt wird der Sportwagen mit einer farbenfrohen Sonderedition gefeiert.
Lotus hat eine limitierte Spezial-Serie der Elise Sport 220 aufgelegt. Der Roadster bekommt dabei Lackierungen in klassischen F1-Designs verpasst.
Viele gibt es schon, jetzt noch eins mehr: Ein limitiertes Sondermodell des kleinen Leichtbau-Sportwagens Lotus Elise. Diesmal als Bathurst-Edition.
Lotus bringt den Evora in einer etwas entschärften Variante an den Start. Der GT410 hat zwar immer noch ordentlich Power, kann aber eben auch Komfort.
Mit dem Evora GT bringen die Briten in Nordamerika ein speziell auf diesen Markt zugeschnittenes Modell, das Evora Sport 410 and Evora 400 ersetzt.
Lotus tüftelt seit der Übernahme durch den heranwachsenden chinesischen Auto-Gigant Geely an seinem Zukunftsfahrplan.
In der neuen Folge von „Formel Schmidt“ sprechen wir über den GP Spanien.
Spannungsschwankungen können beim Ioniq 5 und EV6 folgenschwer sein.
