Mercedes B-Klasse (W247) im Überblick (ab 2019)
Heute auf der Bühne: die dritte Generation der Mercedes B-Klasse, wie sie seit 2018 gebaut wird und noch immer im Programm steht.
Matthias Kossack, Verkäufer bei Autowelt Michael in Beckdorf sagt: "Diese B-Klasse ist ein echter Mercedes, solide und haltbar. Garantiefälle haben wir kaum mal."
In das großzügig bemessene und glattflächig nutzbare Gepäckabteil passen 455 bis 1540 Liter Ladung. Die Rückbank ist verschiebbar und lässt sich dreigeteilt umklappen.
Das Cockpit mag aufgrund der unzähligen Digitalfunktionen zunächst einschüchtern, aber die Ergonomie und die übersichtliche Anordnung der Bedienelemente sind einwandfrei.
Das breite Digital-Kombiinstrument ist optional. Serienmäßig gibt's hier einen Monitor im schmalen 4:3-Format. Analoguhren kennt die B-Klasse nicht.
Die teils fitzelige Lenkradbedienung gefällt vielen weniger gut als die bis dato bewährte Mercedes-Technik. Durchdacht ist das Ganze jedoch, auch wenn's etwas Gewöhnung erfordert.
Daimler-typisch gibt es in jeder B-Klasse hochwertige Sitze mit sehr gutem Langstreckenkomfort.
Premium-Detail: Damit die Rückfahrkamera sauber bleibt, klappt sie bei Bedarf elektrisch aus und ist ansonsten geschützt untergebracht.
In die Röhre geguckt: Hinten gibt's kein Endrohr, weil der Akku im Weg ist. Also wird das Abgas in der Wagenmitte ins Freie entlassen.
Fürs Bild haben wir die Verkleidung des Motorraums abgenommen – alles trocken. Die fiesen Aufsetz-Kratzer in der Frontschürze sind Zeugnis der geringen Bodenfreiheit.
Prüfpunkt bei einem Rückruf für 1,3-Liter-Modelle: die Ölversorgung des Turboladers. Leckagen können hier schlimmstenfalls eine Brandgefahr bedeuten.
In der Kompaktklasse nicht unbedingt selbstverständlich sind die hochwertigen LED-Adaptivscheinwerfer.
Auch am Heck leuchtet die B-Klasse per Diode.
Daten im Überblick
Leistung
95 PS – 224 PS
Verbrauch
1 l/100km – 6 l/100km
Hubraum
1.332 cm³ – 1.991 cm³
Grundpreis
30.131 € – 51.717 €
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