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Der Mercedes G 350 d wiegt 2,6 Tonnen. Reicht ihm da sein 2,9-Liter-Diesel? Die Neuauflage des Offroad-Klassikers im Test.
Mercedes bringt zum 40. Geburtstag des G ein Jubiläumsmodell mit einem 330-PS-Dieselmotor. Wir konnten bereits damit fahren.
Mit dem neuen G 350d rundet Mercedes die Modellpalette des Kult-Kraxlers ab. Der 286 PS starke Reihensechszylinder ist die bislang sparsamste Version. Wir waren mit dem Neuzugang auf Testfahrt.
Der 4x4² kehrt zurück - und er kommt diesmal unter dem AMG-Label auf den Markt. Zumindest legen dies die Fotos eines ungetarnten Prototyps nahe.
Mercedes ruft den AMG GT, GT S sowie die C- und G-Klasse zurück. Bei den Modellen können sich die Katalysatoren nicht wie vorgesehen erwärmen.
Weil in China Hubräume über zwei Liter satt besteuert werden, bietet Mercedes dort die G-Klasse jezt auch mit einem kleinen Vierzylinder an.
Um über 2,5 Tonnen auf 280 km/h zu beschleunigen, sind enorme Kräfte nötig. Da trifft es sich gut, dass sich Brabus mit Derartigem bestens auskennt.
Grausam-bunte Pullover unterm Weihnachtsbaum? Kann ja jeder. Von Mercedes gibt's jetzt die passenden Autos dazu. Augen zu und durch!
Lumma integriert ein neues Bodykit in sein Programm für die G-Klasse. Es hört auf den klangvollen Namen CLR G770 R und kostet mindestens 12.700 Euro.
Alfa Romeo plant offenbar, den Mito wiederzubeleben.
Fahrt mit der Top-Version des E-Crossover mit 860 Nm Drehmoment.
