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508, 2. Gener.

Peugeot 508

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Der neue Peugeot 508 soll als Reiselimousine in der Mittelklasse die neue Designsprache der Franzosen mit Ästhetik und Eleganz verknüpfen. Modern gibt sich auch das Antriebsportfolio, das Start-Stopp-Systeme genauso berücksichtigt wie Hybridtechnologie. Das Design der 4,79 Meter langen Peugeot 508 Limousine gab schon die Designstudie SR1 vor. Die coupéhafte Dachlinie reicht bis weit ins Heck, lässt der Heckklappe nur noch Entfaltungsmöglichkeiten als hochaufragender Stummel-Bürzel.
Neben der Limousine ist der Peugeot 508 auch als Kombiversion SW zu haben, die zusätzlich über ein Panorama-Glasdach verfügt. Der Kombi überragt die Limousine mit 4,81 Meter um zwei Zentimeter. Unter der Motorhaube des Peugeot 508 arbeiten Motoren mit einer Leistung zwischen 112 und 204 PS. Später soll noch eine Diesel-Hybrid-Variante nachgereicht werden. Zur Serienausstattung zählen Klimaanlage, Audioanlage, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel und ein Bordcomputer.

Seit Anfang 2011 hat Peugeot den 508 als Kombi und Limousine im Modellprogramm. Das neue Modell ersetzt die beiden Baureihen 407 und 607.

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Peugeot 508 SW gegen VW Arteon Shooting Brake

Peugeot 508 SW, VW Arteon Shooting Brake, Vt, ams0624

Designer-Kombi mit Dieselantrieb, so der gemeinsame Nenner dieser beiden Kontrahenten. Mit welchem lebt und fährt es sich schöner?

Designer-Kombis mit Dieselmotoren im Test

Peugeot 508 Hybrid 225 SW im Test 

Peugeot 508 Hybrid 225 SW, ET, ams0224

Vier Jahre nach Marktstart bekommt der Designer-Kombi ein moderates Facelift. Wir testen den Plug-in-Hybrid mit 225 System-PS.​

Was bringt das Facelift für den Designer-Kombi?

Kosten und Realverbrauch

AMS,Alfa Romeo Giulia,Auto Motor und Sport,Dino Eisele,Jaguar XE,Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG,Peugeot 508,Vergleichstest

Der 46.992 Euro teure Peugeot 508 BlueHDI 180 GT tritt zum Verbrauchs-Check an.

Peugeot 508 BlueHDI 180 GT

Peugeot 508, Einzeltest, ams

Vor allem das neue Infotainmentsystem bietet deutlichen Mehrwert. Und was kann der neue Hybrid 180? Klären wir im Fahrbericht.

Was bringt das Facelift?

Peugeot 308 SW oder Peugeot 508 SW?

Peugeot 308 SW, Peugeot 508 SW, VT ams1223

Selbst nach fünf Jahren Regentschaft sieht der 508 SW nicht alt aus. Doch es gibt mit dem 308 SW Nachwuchs, der ihm die Kombikrone streitig macht.​

Deshalb ist der „kleinere“ Kombi der bessere!

Kia Optima SW 1.6 T-GDI, Peugeot 508 SW Puretech 180

Der 39.350 Euro teure Peugeot 508 SW PureTech 180 Allure tritt zum Verbrauchs-Check an.

Peugeot 508 SW PureTech 180

Peugeot 508 SW PSE gegen VW Arteon Shooting Brake R

Peugeot 508 SW PSE, VW Arteon SB R, Vergleichstest, ams2321

Bei diesen beiden Sportkombis zählen Auftritt und Antritt mehr als maximales Ladevolumen. Wer bietet das bessere Gesamtpaket?

Kombis mit Stil und Kraft

Kia Stinger GT 3.3, Peugeot 508 PSE, VW Arteon R

Kia Stinger GT, Peugeot 508 PSE, VW Arteon R, Vergleichstest, spa0721

Drei Limousinen mit verschiedenen Antriebskonzepten. Die neue Mitte bedient viele Interessen. Aber auch die sportlichen? Test.

Hybrid, Vierzylinder oder V6?

Peugeot 508 PSE

Peugeot 508 SW PSE

Peugeot bringt mit dem 508 PSE einen der derzeit stärksten Plug-In-Hybrid-Kombis auf dem Markt. Wie fühlt der sich unterwegs an?

Kombi mit drei Motoren, Vierradantrieb und 360 PS

Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE, Peugeot 508 im Test

Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE, Peugeot 508, Vergleichstes ams 2220

Es gibt sie noch, die stilvollen Individualisten Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE und Peugeot 508. Vergleichstest mit Dieselmotoren.

Jenseits des Mainstreams

Peugeot 508 SW, Skoda Superb Combi Style

PEUGEOT 508 SW,  Skoda Superb Combi, Vergleichstest, ams1320

Zwei Mittelklasse-Plug-in-Hybrid-Modelle mit ähnlichen Systemleistungen. Wie schlägt sich der Peugeot gegen den Skoda?


Über-200-PS-Kombis mit Elektrounterstützung

Peugeot 508 SW BlueHDi 130 im Test

Peugeot 508 SW BlueHDi 130, Toptest, asv1119

Nicht nur praktisch, sondern auch schick. Wir haben getestet, ob der Peugeot 508 SW BlueHDi 130 mehr als nur Designer-Kombi ist.

Das kann der Mittelklasse-Kombi

Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb im Test

Peugeot 508 Puretech 225, Renault Talisman Tce 200, Skoda Superb 2.0 TSI, Vergleichstest, ams1919

Familientaugliche Mittelklasse-Limousinen aus Frankreich? An deren Tradition wollen Peugeot 508 und Renault Talisman wieder anknüpfen. Wie gut schlagen sie sich im Vergleich gegen den sehr erfolgreichen Skoda Superb?

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