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Kompakte Maße und niedrige Kosten kennzeichneten den französischen Kleinwagen, der obendrein über Jahre hinweg sehr viel zum sportlichen Image der französischen Marke beitrug. Der ersten Phase des Renault 5 von 1972 bis 1984 folgte danach die zweite Phase mit dem "kleinen Freund", wie die Werbung den Renault 5 taufte. 
Den R5 gab es anfangs nur als Dreitürer, der Fünftürer folgte 1977.Die serienmäßige Motorenpalette umfasste Hubräume von 900 Kubik bis 1,4-Liter.Die maximale Leistungsausbeute war mit 107 PS bei einem Leergewicht von 735 Kilogramm ausreichend. Mit dem GT Turbo gab es ab 1985 außerdem eine besonders sportliche Ausführung. Bei Rennsportfans bleibt der Backen-Turbo, ein Renault R5 Turbo mit Heckmotor in Erinnerung.

Neben dem R4 war der Renault 5 der größte größter Kassenschlager des französischen Autobauer.Der Erfolg hielt von den 70ernbis weit in die 90er Jahre. Sogar in den USA schaffte es der Renault 5 als "Le Car" zu beachtlichem Absatz.

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