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Renault 5

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Kompakte Maße und niedrige Kosten kennzeichneten den französischen Kleinwagen, der obendrein über Jahre hinweg sehr viel zum sportlichen Image der französischen Marke beitrug. Der ersten Phase des Renault 5 von 1972 bis 1984 folgte danach die zweite Phase mit dem "kleinen Freund", wie die Werbung den Renault 5 taufte. 
Den R5 gab es anfangs nur als Dreitürer, der Fünftürer folgte 1977.Die serienmäßige Motorenpalette umfasste Hubräume von 900 Kubik bis 1,4-Liter.Die maximale Leistungsausbeute war mit 107 PS bei einem Leergewicht von 735 Kilogramm ausreichend. Mit dem GT Turbo gab es ab 1985 außerdem eine besonders sportliche Ausführung. Bei Rennsportfans bleibt der Backen-Turbo, ein Renault R5 Turbo mit Heckmotor in Erinnerung.

Neben dem R4 war der Renault 5 der größte größter Kassenschlager des französischen Autobauer.Der Erfolg hielt von den 70ernbis weit in die 90er Jahre. Sogar in den USA schaffte es der Renault 5 als "Le Car" zu beachtlichem Absatz.

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Renault 5 E-Tech 150, ET, as2515

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Sein Motor kommt ohne Magnete aus

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Renault Clio Williams vs. R5 Monte Carlo Edition

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Renault bringt den elektrischen Kleinwagen als Sondermodell. Der neue R5 E-Tech Electric rollt demnächst als Version Roland Garros zu den Händlern.

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Kleine Batterie drückt Preis unter 25.000 Euro

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 100 kW stark und lebendiger als ein Zoe

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09/2022, Renault R5 Turbo 3E Showcar

In Paris wird Renault den 5 Turbo 3E enthüllen. Das Elektro-Showcar soll an den legendären Renault 5 Turbo und seinen Nachfolger Turbo 2 erinnern.

Elektrischer Quer-Verkehr

Neue Service-Plattform Originals Renault

Renault 5 Turbo Classic Programm Heritage

Besitzer klassischer Renault-Modelle erhalten Hilfe vom Hersteller, wenn es um die Beschaffung wichtiger Dokumente für eine H-Zulassung geht. 

Renault 5 Artikel & Tests

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