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Silver Shadow (1. Generation)

Rolls-Royce Silver Shadow

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Ein auffälliger Kühlergril mit senkrechten Streben und viel Chrom sowie zwei ineinander verschlungene "R" prägen das Gesicht des Silver Shadow. Weder vor noch nach ihm konnte sich ein Modell der britischen Marke mit dem Bekanntheitsgrad des Rolls-Royce Silver Shadow messen, dessen Frontpartie auch noch Jahre nach Produktionsende Vorbild für viele weitere Modelle war.
Hersteller Rolls-Royce setzte bei seiner ab 1965 gerfertigten Oberklasselimousine erstmals auf eine selbsttragende Karosserie, wobei auch einige Elemente des zuvor entwickelten Konzeptfahrzeugs Rolls-Royce Rangoon verwertet wurden. Der selbsttragenden Karosserie ist es geschuldet, dass der Silver Shadow trotz geringerer Abmessungen über mehr Platz im Innenraum verfügte als seine Vorgänger.
Auf technischer Seite überzeugte der Rolls-Royce Silver Shadow zunächst mit einem Achtzylinder-V-Motor mit maximal 131 PS, die bei 4.500 Umdrehungen pro Minute anlagen. Ab 1970 setzte der britische Autobauer dann auf einen 200 PS starken Achtzylinder. Mit diesem beschleunigte die Limousine in elf Sekunden auf Tempo 100 und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern.

Der Rolls-Royce Silver Shadow zählt zu den bekanntesten Modellen der britischen Edelmarke. Die Oberklasselimousine kam 1965 als Nachfolger des Rolls-Royce Silver Cloud auf den Markt und wurde im Jahr 1980 vom Rolls-Royce Silver Spirit abgelöst.

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Rolls-Royce Silver Shadow (1. Generation)

Der Rolls-Royce Silver Shadow zählt zu den bekanntesten Modellen der britischen Edelmarke. Die Oberklasselimousine kam 1965 als Nachfolger des Rolls-Royce Silver Cloud auf den Markt und wurde im Jahr 1980 vom Rolls-Royce Silver Spirit abgelöst. 

Ein auffälliger Kühlergril mit senkrechten Streben und viel Chrom sowie zwei ineinander verschlungene "R" prägen das Gesicht des Silver Shadow. Weder vor noch nach ihm konnte sich ein Modell der britischen Marke mit dem Bekanntheitsgrad des Rolls-Royce Silver Shadow messen, dessen Frontpartie auch noch Jahre nach Produktionsende Vorbild für viele weitere Modelle war.
Hersteller Rolls-Royce setzte bei seiner ab 1965 gerfertigten Oberklasselimousine erstmals auf eine selbsttragende Karosserie, wobei auch einige Elemente des zuvor entwickelten Konzeptfahrzeugs Rolls-Royce Rangoon verwertet wurden. Der selbsttragenden Karosserie ist es geschuldet, dass der Silver Shadow trotz geringerer Abmessungen über mehr Platz im Innenraum verfügte als seine Vorgänger.
Auf technischer Seite überzeugte der Rolls-Royce Silver Shadow zunächst mit einem Achtzylinder-V-Motor mit maximal 131 PS, die bei 4.500 Umdrehungen pro Minute anlagen. Ab 1970 setzte der britische Autobauer dann auf einen 200 PS starken Achtzylinder. Mit diesem beschleunigte die Limousine in elf Sekunden auf Tempo 100 und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern.

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Er könnte Mach 4 heißen

09/2002, Ford Mustang Design-Zeichnungen, Ford

Was lange als Gerücht galt, hat Ford nun intern bestätigt: Der Mustang kommt als viertürige Limousine.

Ford baut den viertürigen Mustang - mit V8

sport-auto-Award 2026

05/2026, sport auto Award 2026

Lust auf ein neues Auto? Gerne. Vielleicht den 150 PS starken Seat Ibiza FR, den die Teilnehmer der Leserwahl von sport auto für eine sehr ausgiebige Probefahrt gewinnen können. So machen Sie mit.

Seat Ibiza FR für ein halbes Jahr geschenkt

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06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

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VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

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Aus Tarok wird Udara

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07/2026, Audi, 5000, CS, 200, Quattro, Bobby Unser, Rekordauto, Auktion

Audi wollte es 1986 allen zeigen und baute eine Limousine mit 650 PS. Als Basis für das Rekordauto diente ein 5000 CS, die US-Version des 200. RM Sotheby's versteigert den Speed Record Prototype am 14.8.2026 während der Monterey-Auktion.

16 Rekorde, 330 km/h, 250.000 Euro

Nordschleifen-Rundenrekord

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Am 6. August 1966 knackte ein BMW Tourenwagen auf der Nordschleife eine wichtige Marke. Davor war nur ein Rennwagen schneller gewesen.

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