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Favorit (Generation)

Skoda Favorit

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Angeboten wurde Skoda Favorit als fünftürige Steilheckversion, als Pickup mit Einzelkabine und als fünftürige Kombivariante, die dann unter dem Namen Forman lief.
Unter der Motorhaube des Skoda noch aus der Vor-VW-Ära arbeiteten 1,3-Liter-Vierzylindermotoren mit einem Leistungsspektrum von 54 bis 68 PS - anfangs noch mit Vegasern bestückt und später mit Einspritzanlagen und Katalysatoren aufgerüstet. Trotz anfänglicher Rostprobleme gilt der Kompaktwagen als robust und zuverlässig. Von weiteren Qualitätsverbesserungen konnte der Skoda Favorit allerdings erst zum Ende seines Modellzyklus durch die Skoda-Übernahme durch VW profitieren. Ende 1994 wurde der Skoda Favorit vom Skoda Felicia abgelöst.

Mit dem Skoda Favorit bereicherte der tschechische Autobauer von 1987 bis 1994 die Kompaktklasse. Ab 1989 wurde der Tscheche auch in Deutschland angeboten. Der Favorit ist der Nachfolger des Typ 742

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Skoda Favorit (Generation)

Mit dem Skoda Favorit bereicherte der tschechische Autobauer von 1987 bis 1994 die Kompaktklasse. Ab 1989 wurde der Tscheche auch in Deutschland angeboten. Der Favorit ist der Nachfolger des Typ 742

Angeboten wurde Skoda Favorit als fünftürige Steilheckversion, als Pickup mit Einzelkabine und als fünftürige Kombivariante, die dann unter dem Namen Forman lief.
Unter der Motorhaube des Skoda noch aus der Vor-VW-Ära arbeiteten 1,3-Liter-Vierzylindermotoren mit einem Leistungsspektrum von 54 bis 68 PS - anfangs noch mit Vegasern bestückt und später mit Einspritzanlagen und Katalysatoren aufgerüstet. Trotz anfänglicher Rostprobleme gilt der Kompaktwagen als robust und zuverlässig. Von weiteren Qualitätsverbesserungen konnte der Skoda Favorit allerdings erst zum Ende seines Modellzyklus durch die Skoda-Übernahme durch VW profitieren. Ende 1994 wurde der Skoda Favorit vom Skoda Felicia abgelöst.

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Limousine mit Schrägheck

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