art_start

auto motor und sport Heft 26/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 12/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

XV (Generation)

2.Gener. 2017-

Subaru XV

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Der Subaru XV ist 4,45 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Kunststoffbeplankungen rundum und ein höhergelegtes Fahrwerk sorgen für die rustikale Optik. Der Innenraum des Subaru XV soll mit allerlei praktischen Ablagen und Staufächern locken. Das Cockpit dominiert ein Multifunktionsbildschirm, der relevante Infos liefern und unter anderem auch zum verbrauchsoptimiertem Fahren anregen soll. Optional für alle Modelle ist auch ein 4,3-Zoll-LC-Bildschirm lieferbar. Den Passagieren der zweiten Sitzreihe soll, durch Kerben in der Rückseite der Vordersitzlehnen, großzügige Beinfreiheit gewährleistet werden. Konkretere Maße stehen für den Kofferraum fest: 380 Liter Gepäckvolumen.
Den Subaru XV gibt es als 1.6-Liter-, als 2.0-Liter-Benziner und als 2.0-Liter-Diesel. Die Benziner leisten 114 und 150 PS, der Diesel kommt auf 147 PS. Für die beiden Benziner gibt es optional das stufenlose Automatikgetriebe, den Diesel ausschließlich mit manuellem Sechsgang-Getriebe. Alle Ausführungen haben Allradantrieb serienmäßig.

Mit dem Subaru XV bringt der japanische Allradspezialist ab 2012 ein neues Crossovermodell, das hohen Nutzwert mit einer attraktiven Offroad-Optik kombinieren soll, an den Start.

auto motor und sport

Icon

Subaru Logo

Subaru, XV, 2021

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Alternative Antriebe

auto motor und sport 26/2025 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

11/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

Subaru

topmobile

topmobile2

Kosten und Realverbrauch

Subaru XV 2.0ie Platinum CVT

Der 36.594 Euro teure Subaru XV 2.0ie 4x4 Platinum tritt zum Verbrauchs-Check an.

Subaru XV 2.0ie 4x4 Platinum

Subaru XV 1.6 4x4

Subaru XV 1.6l 4x4, Einzeltest, ams0423

Gelassenheit ist im 114 PS starken Subaru XV Trumpf. Darüber täuschen auch permanenter Allradantrieb und geregelte Lamellenkupplung nicht hinweg.

Fragen Sie nicht nach Temperament

Rückruf Subaru

03/2016, Subaru Outback Modellpflege 2016

Subaru muss weltweit 496.830 Fahrzeuge zurückrufen. In Deutschland sind 8.404 Exemplare betroffen.​

Fehlfunktion der elektronischen Parkbremse

Rückrufaktion Subaru XV

Subaru ruft weltweit 602.216 Fahrzeuge des Modells XV wegen Problemen mit den hinteren Stabilisatorhalterungen zurück.


Über 600.000 Fahrzeuge betroffen

Mitsubishi ASX gegen Subaru XV

Mitsubishi ASX, ams 0121

Mitsubishi ASX und Subaru XV zählen eher zu den Randfiguren des Crossover-Segments. Welcher Individualist ist die bessere Wahl?

Japanische Underdogs im Test

12 Kompakt-SUV im Vergleich

09/2013, ams19 SUV, Mastertest

Zwölf kompakte Soft-Offroader kämpften beim großen Onroad-Vergleichstest um Messwerte und Punkte. Am Schluss kann es jedoch nur einen Allround-Sieger geben – und viele Spezialisten.

Bester Kompromiss gesucht

10 Allradsysteme im Vergleich

Allradsysteme, ams0313, Vergleich

Finnland, nahe am Polarkreis, im Winter 2013: Zehn Allradautos müssen im großen auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Test beweisen, welches Traktionskonzept auf Schnee am besten zieht. Weltexklusiv schon mit dabei: der neue VW Golf VII 4 Motion.

Auf der Suche nach Schneegrip

Subaru XV 2.0i im Fahrbericht

Subaru XV 2.0i, Seitenansicht

Mit dem Subaru XV möchte Subaru im Segment der kompakten SUV mitmischen. Zu den Spezialitäten des Subaru XV 2.0i zählen der Boxermotor und eine stufenlose Automatik. Wir sind den Benziner gefahren.

Antriebsphlegma und hoher Verbrauch

Mehr über Subaru XV

art_ende

Subaru XV Sonstige

Sonstige