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Alpine

Tiger

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Sunbeam, Logo

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Die Sechszylindermodelle waren luxuriöse Fahrzeuge mit Motoren mit bis zu sieben Liter Hubraum. Auch die Vierzylindermodelle besaßen zum Teil einen außergewöhnlich großen Hubraum von bis zu 4,7 Liter. Die britische Marke genoss bald große Anerkennung im Motorsport und stellte in den 20ern einige Geschwindigkeitsrekorde auf.
Die Marke Sunbeam wurde 1919 an Daraccq &amp; Co verkauft. Ab 1953 wurde der Markenname wieder genutzt, 1954 gelang mit dem Alpine ein attraktiver Sportwagen, den es auch in einer Tiger genannten Version gab, dessen 4,3-Liter-V8 Ford zulieferte. In den 60er-Jahren wurde die Rootes-Gruppe, zu der auch Sunbeam gehörte, an Chrysler verkauft. Das letzte Modell mit Namen Sunbeam war der Chrysler Sunbeam von 1977.

Sunbeam ging wie viele weitere britische Hersteller aus einer Fahrrad- und später Motorradproduktionsfirma hervor. 1899 stellte die Firma den ersten Motorwagen vor, 1901 lief die Serienfertigung eines Einzylinder-Modells an, zwei Jahre später gab es Sechszylinder.

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Sunbeam Tiger ab 30.000 Euro

Sunbeam Tiger, mkl0715, Fahrbericht

Ein großvolumiger V8-Motor in einem knapp vier Meter langen, hübschen Roadster - das bietet nur der Sunbeam Tiger. Wie sein zur Ikone aufgestiegenes Vorbild AC Cobra erhielt der kompakte Brite sein starkes Herz von Carroll Shelby persönlich eingepflanzt. Die Serienproduktion von 1964 bis 1967 fand allerdings bei Jensen in Wolverhampton statt.

Anglo-Amerikaner mit dickem 4,3-Liter-V8

Sunbeam Alpine in der Kaufberatung

Sunbeam Alpine, mkl0613, Kaufberatung

Zu Unrecht gilt das Vierzylinder-Cabriolet von Sunbeam als Damen-Auto. Motoren von 83 bis 93 PS erlauben sportliches Fahren mit dem Alpine. Dazu gibt's noch viel Platz und einen super Motor-Sound.

Unterschätzter Vierzylinder-Roadster

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