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VW T1 (Typ 2) Technische Daten

VW T1 Barndoor von 1950

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Mit viel Anlauf erreichte der T1 seinerzeit eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h, heute wird das nicht mehr ausgetestet.

VW T1 Samba Familie Schönbach — Bilder aus einem anderen Jahrhundert: Bei den Schönbachs war der treue Samba 50 Jahre lang ein Familienmitglied. Die junge Mutter Renate mit ihren Kindern Silvia, Ingo und Marion (v.l.).

VW T1 Samba Familie Schönbach — Horst Schönbach hatte dem Samba ein abnehmbares Hubdach für zusätzliche Schlafplätze konstruiert.

VW T1 Samba Familie Schönbach — Zusammen mit einem Vorzelt ergab das eine Ferienwohnung für fünf Personen.

VW T1 Samba Familie Schönbach — Horst Schönbach sorgte über die Jahre in seiner privaten Werkstatt dafür, dass es dem Bulli an nichts fehlte.

VW T1 Samba Familie Schönbach — Boxer-Fans aus früheren Zeiten kennen das: Idealer Schlafplatz für Kleinkinder über dem muckelig warmen Motorraum, gerne auch während der Fahrt. Unter heutigen Sicherheitsaspekten natürlich undenkbar.

VW T1 Samba Familie Schönbach — Der Bus war sich für nichts zu schade und schulterte alles an Freizeit- und Familiengepäck. Mit dem Segelboot auf dem Dach ging es nach Dänemark. Die Holzplanken für den Boden des Bootes wurden unter dem Bulli transportiert.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Bei den Spezialisten von Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer ging es ans Eingemachte, der T1 wurde komplett gestrippt und erst einmal entlackt.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Für sein Alter hatte der Bulli eine hervorragende Substanz, nur an ein paar neuralgischen Stellen mussten Reparaturbleche eingesetzt werden.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Die wieder komplettierte Karosserie nach der Grundierungs-Lackierung.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Noch entglast, aber bereits wieder im Glanz alter Zeiten mit seiner Zweifarb-Lackierung.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Stolze 21 Fenster galt es nach der Restaurierung wieder einzubauen.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Lohn der Mühe ist der prächtige "Wie neu"-Zustand des 1965er Bullis.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Für originale Samba-T1 in solchem Parade-Zustand werden weit über 100.000 Euro aufgerufen, doch dieser hier ist unverkäuflich.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Erstzulassung 20.05.1965 – sieht man ihm gar nicht an.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Selbstverständlich strahlen auch alle Chromteile in neuem Glanz.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Neun Sitzplätze auf 4,30 Meter Fahrzeuglänge: In Sachen Raumausnutzung war der T1 legendär.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Ausstell- und Schiebefenster sorgten für Wohlfühl-Klima, die Bedienung des Fahrzeugs ist von überschaubarer Komplexität.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Lass die Sonne rein: Kein VW-Bus ist luftiger als der Samba mit seinen vielen Fenstern und dem großen Faltdach.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Unter Freunden: Früher war nicht restlos alles besser. Mit 44 PS aus 1.493 Kubikzentimeter Hubraum gerieten Bergfahrten zur Geduldsprobe.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Weite Strecken bleiben dem Oldie heute erspart, er genießt den Ruhestand bei gelegentlichen Ausfahrten.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Drei Generationen der Familie Schönbach und "ihr" Samba Bus "Renate".

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Renate Schönbach mit ihren Kindern heute: Silvia, Ingo, Renate und Marion (v.l.).

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Die jüngste Generation erfreut sich an Selfies vor dem glänzenden Bulli.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — 50 Jahre war dieser Samba im Besitz der Familie Schönbach. Renate Schönbach freut sich über das Wiedersehen.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Emotionales Wiedersehen: Renate und Silvia Schönbach tauschen Erinnerungen zum Bulli aus. „Schade, dass Horst 2018 von uns gegangen ist, er wäre sehr glücklich, seinen Bus so zu sehen“ sagte Renate Schönbach.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Renate Schönbach in "ihrem" Samba.

VW T1 Samba-Bus 1965 Restaurierung — Renate Schönbach und ihre Enkelin Kim flachsen im restaurierten Bulli

Aufbau

Baujahr

Preis (€)

Van

Baujahr

von 1950 bis 1967

Leistung

25 PS / 18 kW – 44 PS / 33 kW

Antrieb

Normal Benzin

VW T1 (1100) (1950 – 1954)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.131 cm³

Leistung

18 kW / 25 PS

VW T1 (1200) (1960 – 1964)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.192 cm³

Leistung

25 kW / 34 PS

VW T1 (1500) (1965 – 1967)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.493 cm³

Leistung

33 kW / 44 PS

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