VW T5 im Überblick (ab 2003)
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Foto: Archiv
Foto: Dani Heyne
Sein extrem vielfältiges Talent – ein VW Bus meistert seit Jahrzehnten vom Umzug über den Großfamilien-Alltag bis hin zum Campingurlaub nahezu alle Mobilitätsaufgaben, die man sich vorstellen kann. Meister Wünsch widmet sich dem vom T5.2.
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Die Marktlage für einen T5 ist dank des stabilen Neuwagenabsatzes hervorragend. Gebrauchte T5 sind reichlich vorhanden, daher kann man entspannt nach seinem Wunschmodell suchen. Unangenehm sind dagegen meistens die Preise.
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Der ist top! Ein Multivan aus dem Baujahr 2012, mit fünf Sitzplätzen, einer Vorbesitzerin, etwas über 165.000 Kilometern auf der Uhr und vorbildlich ausgefülltem Scheckheft im Handschuhfach.
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Ölstand? Manche Zweiliter-TDI naschen Motoröl, daher regelmäßig kontrollieren.
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Geräusche? Oft reicht noch ein geschultes Ohr, um Defektsymptome zu erkennen wie beispielsweise einen unrunden Motorlauf.
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Den T5.2 gab es auch als Benziner mit 115, 150 oder 204 PS. Bei letzterem sind Allradantrieb und ein Siebengang-DSG serienmäßig an Bord.
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Ohne Riefen? Eine glatte Oberfläche der Scheiben ist wichtig für die Bremsleistung.
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Ohne Brüche? Die Federn müssen beim T5 einiges aushalten. Brüche kommen vor.
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Nettes und häufig gebrauchtes Feature im Bulli - der 230-V-Anschluss im Fahrzeug.
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Von Innen rostet dieser Schalldämpfer durch. Oft liegt’s am Kurzstreckenbetrieb, bei dem sich viel Kondenswasser im Auspuff ansammelt
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Ohne Risse? Das Flexrohr verschafft dem Auspuff Beweglichkeit gegenüber dem Motor.
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Ausgeschlagen? So testet unser Checker, ob die Buchsen der Vorderachse Spiel haben.
Daten im Überblick
Leistung
102 PS – 235 PS
Verbrauch
6 l/100km – 13 l/100km
Hubraum
1.896 cm³ – 3.189 cm³
Grundpreis
30.416 € – 61.541 €
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