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VW Scirocco

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Das Design des neuen VW Scirocco zeichnet sich wie in der ersten Generation durch eine keilförmige Linienführung aus, die Schultern sind breit und ein steil das Heck. Auf der Straße bewegt sich der dreitürige Scirocco für einen Fronttriebler ausgesprochen agil. Im Gegensatz zu den früheren Modellen gibt es neben den Benzinern (122 PS bis 265 PS) auch Diesel von 140 PS bis 170 PS. Auf Wunsch gibt es adaptive Dämpfer mit drei Fahrprogrammen. Im Innern des als preisgünstig und gut ausgestattet geltenden VW Scirocco finden vier Personen sowie 292 Liter Gepäck Platz.
Gebaut wird die neue Generation in Portugal. Die beiden Vorläufer liefen noch in Osnabrück vom Band. Nach stetig sinkenden Verkaufszahlen war dann für den VW Scirocco im September 1992 das vorläufige Aus gekommen.

Die Karriere des VW Scirocco begann 1974 Premiere. Nachdem VW die Produktion für über anderthalb Jahrzehnte ausgesetzt hatte, feierte das sportliche Coupé in der jetzt dritten Generation 2008 Comeback.

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Toyota GT86 und VW Scirocco 2.0 TSI

Heute frisch aus zweiter Hand: ein Großserien-Sportler von VW gegen ein Alles-nur-nicht- Mainstream-Coupé von Toyota. Scirocco oder GT86 – welcher macht mehr an?

Zwei Sportcoupés im großen Gebrauchtwagen-Check

Golf GTI vs. GTD und Scirocco TSI vs. TDI

Diesel oder Benziner? Limousine oder Coupé? Bei VW werben vier Varianten um die Gunst des Sportfahrers: Golf GTI und GTD sowie Scirocco 2.0 TSI und TDI. Wer erfüllt die fahrdynamischen Ansprüche am besten?

Diesel oder Benziner? Limousine oder Coupé?

BMW 220i und VW Scirocco 2.0 TSI im Vergleich

Heck- gegen Fronttriebler? So einfach ist es schon lange nicht mehr, die ausgefeilten Fahreigenschaften moderner Sportcoupés verwischen die Unterschiede. Im Test zeigt der überarbeitete VW Scirocco 2.0 TSI, wie gut er gegen den BMW 220i abschneidet.

Können beide schnell und komfortabel?

VW Scirocco R gegen Opel Astra OPC und Renault Mégane R.S.

Sie kämpfen verbissen um die Pole Position in der Kompaktwagenklasse. Der VW Scirocco R tritt nach seinem Facelift mit gesteigerter Leistung erstmals wieder gegen die Platzhirsche Renault Mégane R. S. und Opel Astra OPC an. Wer macht das Rennen?

Heißer Wind oder laues Lüftchen?

VW Scirocco 2.0 TSI im Fahrbericht

Der VW Scirocco präsentiert sich optisch aufgefrischt und mit neuen Motoren unter der Haube. Wir sind den Zweiliter-Vierzylinder mit 220&nbsp;PS gefahren.

Sportler mit viel Reife

VW Scirocco R 2.0 TSI im Fahrbericht

Zum Jubiläum wertet VW den Scirocco auf und konzentriert sich dabei auf Design und Dynamik. Fahrbericht der Top-Version R.

Agiles Coupé in der Top-Version

VW Scirocco im Fahrbericht

GTD, GTI – alles gut und schön, aber eben ein Golf wie er fast an jeder Ecke steht. Natürlich bietet die sportliche Kompaktklasse viele Alternativen, selbst im Volkswagen-Konzern. Trotzdem muss man weder zu Audi, Seat oder Skoda ausweichen, denn auch unter dem Scirocco steckt die die Technik des Golf.

Es muss nicht immer Golf sein

VW Scirocco R im Test

Volkswagen – da weiß man, was man hat. Das mag ein wenig angestaubt klingen, doch der 265 PS starke Scirocco R überzeugte im Dauertest auf der ganzen Linie – mit Temperament, Laufkultur und sportlichem Esprit. Kostenintensive Mätzchen? Fehlanzeige. Wir waren 70.000 Kilometer mit dem nach einem Wüstenwind benannten Wolfsburger unterwegs.

70.000 Kilometer mit dem Wüstenwind

Mini JCW Coupé, Peugeot RCZ, Toyota GT86, VW Scirocco

Fahrspaß muss nicht teuer sein. Wir waren für Sie in der 30.000-Euro-Liga unterwegs und haben im Vergleichstest Mini JCW Coupé, Peugeot RCZ 1.6 200 THP, Toyota GT86 und VW Scirocco 2.0 TSI auf den größten Grinsfaktor hin geprüft.

Fahrspaß für 30.000 Euro im Test

Ford Focus ST, Opel Astra OPC, Renault Mégane RS, VW Scirocco R

Mit 250 bis 280&nbsp;PS starken Turbomotoren gehen Ford Focus ST, Opel Astra OPC und Renault Mégane RS gegen den etablierten VW Scirocco R an den Start.

Kompakte im Turbo-Rausch

Sportwagen unter 50.000 Euro

Sieben sportliche Typen mit sieben unterschiedlichen Nationalitäten treffen sich zur großen Fahrdynamik-Party. Daraus wird auch eine Charakterstudie illustrer Sportler diesseits der 50.000-Euro-Marke.

Treffen zur großen Fahrdynamik-Party

Volkswagen Käfer 1302 TDE trifft auf VW Scirocco R

Da schau her – so klein war er gar nicht, der VW Käfer, dessen Erfolgsgeschichte erst 2003 endete: Dem bösen, breiten Scirocco R kann er optisch durchaus Paroli bieten. Unterm Blech treffen 135 Doppelvergaser-PS auf 265 Turbo-Pferdchen.

Sportliche VW-Modelle von damals und heute

Fünf Kompaktsportler im Test

Welcher Kompaktwagen gewinnt den Vergleich im Konkurrenzumfeld der 250 bis 305 PS starken Fronttriebler? Wir testen Ford Focus RS, Mazda 3 MPS, Renault Mégane R.S., Seat Leon Cupra R und VW Scirocco R auf der Rennstrecke.

Potente Fronttriebler im direkten Vergleich

Mathilda-VW Scirocco GT-R1 im Test

Tuner Mathilda Racing nahm mit dem VW Scirocco GT-R1 beim Beschleunigungs- und Bremsentest 0-300-0&nbsp;km/h teil. Beim Hochgeschwindigkeits-Test müssen die getunten Sportwagen so schnell wie möglich auf 300&nbsp;km/h beschleunigen und aus diesem Tempo eine Vollbremsung absolvieren.

Beschleunigungs- und Bremsentest 0-300-0 km/h

Neue Kandidaten im Dauertest-Fuhrpark

Nur die Farbe ihres Karosseriekleides vereint beide Redaktionsgäste, ansonsten setzen der Subaru WRX STI und der VW Scirocco R auf unterschiedliche Konzepte. Vorstellung der neuen Kandidaten im Langzeittest.

Subaru WRX STI und VW Scirocco R

Antriebskonzepte Audi A3, BMW 1er, VW Scirocco im Test

Front-, Heck- oder Allradantrieb? Im Schnee halten VW Scirocco 2.0 TSI, BMW 125i Coupé und Audi A3 2.0 TFSI Quattro die Fahne ihres Konzepts im Handlingvergleich so hoch wie sie können.

Wer ist der wahre Schneekönig?

Hyundai Genesis und VW Scirocco im Test

Mit dem Hyundai Genesis Coupé entdecken die Koreaner den Spaß am Auto. Das eigentlich für die USA konzipierte Coupé mit Hinterradantrieb kommt jetzt auch nach Europa. Dort trifft es auf den VW Scirocco, der seine 210&nbsp;PS auf die Vorderräder loslässt.

Sportcoupés mit Turbopower

1er, Scirocco und Co. im Test

Ford Focus RS, VW Scirocco R, Seat Leon Cupra R, Mazda 3 MPS, BMW 130i, Renault Mégane Coupé RS – die Sportler aus der automobilen Mitte stoßen in PS-Sphären zwischen 250 und 305&nbsp;PS vor, die in den Achtzigern reinrassigen Sportwagen vorbehalten waren.

Kompakte Kraftprotze bis 305 PS

Renault Mégane Coupé TCE 250 und VW Scirocco R

Unter ihren hübsch gemachten Karosserien bändigen Kompaktsportler wie das Renault Mégane Coupé TCE 250 und der VW Scirocco R 250 beziehungsweise 265&nbsp;PS.

Die Alphatiere der Kompaktcoupés im Test

VW Scirocco R im Fahrbericht

VW präsentiert mit dem VW Scirocco R die bislang stärkste Version des sportlichen Dreitürers. Wir konnten den 265&nbsp;PS starken Wolfsburger in den französischen Seealpen erstmals ausführen und verspürten die Sucht am Toben durch die Serpentinen.

Tob-Suchts-Anfall mit dem 265 PS-Scirocco

Mehr über VW Scirocco

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Gebraucht-Tipp: Ram 1500

Sparsamer Gebrauchtwagen-Gigant

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3. Generation VW Tiguan (2024) Weltpremiere

Das ist der neue Tiguan – wir durften schon rein

Genesis G90 kommt nach Europa

Das kostet der Riesen-Koreaner

YouGov-Umfrage

Jeder zweite E-Auto-Fahrer bereut den Kauf

Erlkönig Opel Crossland Electric

Opel bringt 2024 die 2. Generation des Crossland. Der Kompakt-SUV kommt erstmals auch als rein elektrische Version. Wir haben alle Details und Bilder.

Kompakt-SUV kommt 2024

Kfz-Versicherung

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat für rund 32.000 Automodelle die Typklassen für die Kfz-Versicherung veröffentlicht.

Neue Typklassen für 13 Mio. Autofahrer

Audi Q4 E-Tron Modellpflege Herbst 2023

Audi überarbeitet den Elektro-SUV Q4 E-Tron zum neuen Modelljahr. Es gibt zahlreiche neue Technik sowie Fortschritte im E-Antrieb.

Q4 E-Tron mit mehr Leistung und Reichweite

Neuer MG3 (2024)

 2024 kommt die Neuauflage des Kleinwagens MG3 auf den Markt – der dürfte günstig werden, aber ist das der richtige Antrieb?

MG erneuert den günstigen Kleinwagen MG3

Rückruf Stellantis

Mehrere Stellantis-Marken rufen weltweit 1.052.176 Fahrzeuge zurück. In Deutschland müssen 65.786 Fahrzeuge in die Werkstatt.   

VW Scirocco Tests

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