Rund sieben Jahre ist es her, dass Mercedes mit der Baureihe W213 die fünfte Generation der E-Klasse präsentierte. Schon damals folgte BMW nur einige Monate später mit dem siebten 5er G30. In diesem Jahr kommen nun beide Oberklässler in einer Neuauflage auf den Markt. Doch die Wege der Business-Bestseller haben sich getrennt.
Denn während BMW beim neuen 5er (Baureihe G60) auf eine Einheitsplattform für Modelle mit Verbrennungsmotoren, Plugin-Hybrid-Technik und batterie-elektrische Antriebe setzt, spaltet Mercedes die eigene Oberklasse in zwei Baureihen auf. Die Elektro-Limousine EQE ist bereits auf dem Markt. Jetzt folgt die E-Klasse für Otto-, Diesel- und Hybridvarianten. Nach- oder Vorteil für den Stuttgarter Verkaufsschlager?
Die wichtigsten ...
