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Lotus-SUV (2022)

Attacke auf Cayenne und X6

Lotus bringt innerhalb der kommenden drei bis vier Jahre ein SUV-Modell auf den Markt. Der noch namenlose SUV wurde bereits vom Lotus-CEO bestätigt und trägt intern den Namen „Four Door“ – als Viertürer.

Nun hat unser Erlkönigjäger erstmals das Modell bei Erprobungsfahrten erwischt. Unter der Karosserie des Lynk & Co 01 testet Lotus derzeit Fahrwerk und Komponenten. Dazu wurden die Karosserie des China-SUV deutlich verlängert und die Radhäuser ausgeschnitten. Außerdem sind die Spur und der Radstand deutlich größer.

Patentzeichnungen zeigen den Lotus-SUV

Auf Patentzeichnungen von Lotus erscheint der SUV mit einer coupéhaften Dachform und starker C-Säule. Die untere Fensterlinie steigt stark an. Die Heckscheibe steht flach und mündet in einem kräftigen Heck mit runden Leuchten und Diffusor. Die Front zeigt sich mit schmalen Scheinwerfern und einem vergitterten Grill sowie Schürzen mit großen Einlässen.

Lotus SUV
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Erste Patentzeichnung zeigt die coupéhafte From des Lotus-SUV.

Der allradbetriebene Lotus-SUV bedient sich auch dem Teilelager des Mutterkonzerns Geely bzw. bei der Schwester Volvo. Auf der SPA-Plattform (Scalable Product Achitecture) bauen nicht nur die 60er- und 90er-Modell auf, sondern auch der Polestar 1 auf. Sie ist für konventionelle Antriebe und Hybride ausgelegt.

Lotus-SUV ab 80.000 Euro

Eine rein elektrische Version wird es zunächst nicht geben. Der E-SUV wird vermutlich erst mit erheblicher zeitlicher Verzögerung an den Start kommen. Schließlich muss der SUV Stückzahlen bringen, so plant das Unternehmen, eine Verdoppelung des Absatzes auf 3.000 Einheiten. Gebaut werden soll der Lotus-SUV im chinesischen Geely-Werk in Wuhan und dürfte bei rund 80.000 Euro starten.

Erlkönig Lotus SUV
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Fazit

Für Lotus bedeutet der SUV nichts anderes als Stückzahl – hier gehen sie den Weg, den Porsche schon vor Jahren erfolgreich beschritten hat. Zusammen mit dem Mutterkonzern Geely haben die Briten nun auch eine kostengünstige Technik-Quelle und einen preiswerten Produktionsstandort in China. Um auf die Verdoppelung des Absatzes zu kommen, braucht der SUV die Hybrid-Antriebssysteme der SPA-Plattform – erst später dürfte dann der Schwenk hin zum Elektro-SUV kommen – dann auf einer anderen Plattform.

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