Porsche hat mit dem neuen Taycan Turbo GT einen neuen Rundenrekord für serienbasierte Elektrofahrzeuge der Oberklasse aufgestellt. Die deutliche Verbesserung zur bisherigen Bestzeit basiert auf der jüngsten Überarbeitung des Elektro-Sportlers sowie auf einem gemeinsam mit Manthey entwickelten Manthey-Kit, das es jetzt auch für die Straße gibt.
Deutliche Verbesserung gegenüber bisherigen Bestmarken
Am Steuer eines Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket und Manthey Kit erzielte Entwicklungsfahrer Lars Kern auf der Nürburgring-Nordschleife eine offiziell bestätigte Rundenzeit von 6:55,533 Minuten. Die 20,832 Kilometer lange Strecke wurde damit schneller umrundet als je zuvor von einem Elektrofahrzeug dieser Klasse. Ein Notar beglaubigte die Zeit vor Ort. Zuletzt hatte der Yangwang U9 Xtreme aus China mit einer Zeit von 6:59,157 Minuten auf der Nürburgring-Nordschleife einen neuen Rekord für elektrische Supersportwagen aufgestellt.
Die neue Bestzeit liegt über neun Sekunden unter dem bisherigen Rekord für Oberklasse-Elektrofahrzeuge. Gleichzeitig unterbot Kern seine eigene Referenzrunde aus dem Oktober 2023 – ebenfalls aufgestellt mit einem Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket – um zwölf Sekunden. Auch in einzelnen Streckenabschnitten konnte die Performance deutlich gesteigert werden: So lag die Geschwindigkeit im Bereich "Lauda-Links" um 14 km/h höher als bei der früheren Rekordfahrt.
Technische Grundlage des Rekords
Der Rekord basiert auf umfangreichen Modifikationen durch das Manthey Kit, die gezielt auf den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt sind. Im Mittelpunkt stehen aerodynamische, fahrwerksseitige und antriebstechnische Optimierungen:
- Aerodynamik: Der Abtrieb wurde im Vergleich zum Serienfahrzeug auf mehr als das Dreifache gesteigert. Bei 200 km/h steigt er von 95 auf 310 Kilogramm, bei Höchstgeschwindigkeit auf rund 740 Kilogramm.
- Leistungssteigerung: Die Systemleistung erhöht sich um 20 kW auf 600 kW. Im sogenannten Attack Mode steht kurzfristig eine Mehrleistung von bis zu 130 kW zur Verfügung.
- Fahrdynamik: Anpassungen an Fahrwerk, Allradantrieb und Lenkung verbessern Stabilität, Kurvengeschwindigkeit und Präzision.
- Reifen und Räder: Spezielle Trackreifen sowie leichtere Schmiederäder reduzieren ungefederten Massen und erhöhen den Grip.
Diese Maßnahmen ermöglichen höhere Kurvengeschwindigkeiten, spätere Bremspunkte und insgesamt ein stabileres Fahrverhalten unter Rennstreckenbedingungen.
Bedeutung des Rekords
Mit der neuen Bestzeit übernimmt der Taycan erneut die Spitzenposition unter den leistungsstärksten Elektrofahrzeugen der Oberklasse auf der Nordschleife. Gleichzeitig markiert der Rekord einen Meilenstein, da erstmals ein speziell entwickeltes Manthey Performance-Kit für ein Elektrofahrzeug eingesetzt wurde. Der Erfolg unterstreicht die zunehmende Wettbewerbsfähigkeit elektrischer Antriebe im Hochleistungssegment und zeigt, dass gezielte Optimierungen in Aerodynamik, Energieabgabe und Fahrdynamik entscheidend für Spitzenleistungen auf der Nordschleife sind.
