Und dann parkt der Audi Q8 e-tron 55 Quattro in der Redaktions-Tiefgarage, wirkt neben dem Q8 50 TDI Quattro aus der Dauertestflotte irgendwie verloren. Ja, eine gewagte Aussage bei 4,92 Metern Länge, doch ein Blick ins Datenblatt hilft: Der Stromer baut sieben Zentimeter kürzer, sechs Zentimeter schmaler und acht flacher als der Verbrenner, in dessen Baureihe er sich doch nun seit der Modellpflege einordnet. Kein Wunder also, dass der e-tron im direkten Vergleich näher an seine Insassen heranrückt, doch das war ja schon beim Modellstart 2019 der Fall. Nun soll sich der SUV auch enger mit dem Fahrer verbinden, vor allem über das Lenkgefühl und die Fahrzeugreaktionen.
Er kann sprechen!
Tatsächlich wirkt der e-tron als Q8 nun deutlich agiler, reagiert ...