Der Elfer Generation 992 will zocken. Eine Runde Quartett gegen Aston Martin, Chevrolet, Mercedes-AMG auf der Rennstrecke und auf der Landstraße. Das sollte der Porsche nicht allzu leichtnehmen – wortwörtlich.

Herrjeh wie oft hören Jens Dralle und Sebastian Renz das eigentlich von Bekannten und Verwandten, nämlich dass es ja eh keine schlechten Autos mehr gebe und es daher ja eigentlich egal sei, was man für eines fährt.

Welche Typen „echte Männer“ sind, weshalb er Porsche mag und was einen dreiachsigen Schwerlast-Lkw aus den 50er-Jahren mit einem modernen Elektro-Crossover verbindet, erzählt Daimler-Designchef Gorden Wagener bei einem Rundgang durch das...

Der Golf VIII sollte noch 2019 debütieren und im Anschluss seinen Marktstart haben. Das bleibt auch so, allerdings gibt's zum Debüt nur eingeschränkte Konnektivitätsfunktionen, dafür aber ein digitales Cockpit.

Diesmal geht es rund in Büro 408, und zwar über 25,9 Kilometer bei Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto.

Irgendwann landet auch ein Rolls-Royce im Diesseits des Gebrauchtwagen-Geschäfts.

Splitter dran, Spoiler drauf, Diffusor drunter – und ab zur nächsten Rekordrunde. Stopp, die Aerodynamik von Sportwagen birgt etwas mehr Komplexität. Lust auf einen kleinen Einblick?

Land Rover behauptet, der neue Range Rover Evoque kombiniere dynamisches Fahrverhalten mit dem Nutzwert eines SUV. Behauptet Skoda vom Kodiaq RS allerdings schon seit Längerem. Wer macht es besser?

Jetzt kommen die Plug-in-Hybride dran: Veredler Techart startet mit dem nun 770 PS starken Sport Turismo.

Nach 421 gebauten Exemplaren der ersten Generation gibt Porsche nun das Cockpit des modifizierten 718 Cayman GT4 Clubsport frei. Dessen 3,8-Liter-Motor leistet nun 425 statt 385 PS. Und nicht nur der ist ein guter Futterverwerter.

„Ferienstimmung in Büro 408. Denn passend zur Urlaubszeit machen sich Jens Dralle und Sebastian Renz in “Übersteuern„, dem auto motor und sport-Podcast über die Leidenschaft am Auto, Gedanken darüber, mit welchem Auto sie am...

Viel furchteinflößender kann ein Rennwagen kaum auftreten, zumindest nicht morgens um 10 Uhr, auf einer Strecke, die du nur aus der Theorie kennst.

Limitiert auf 77 Exemplare, Leistung: 700 PS, zum Preis von 701.948 Euro – plus Steuern. Und auto motor und sport darf mit dem Porsche 935 über den Lausitzring braten.

Porsche bringt mit dem Taycan Anfang 2020 seinen ersten rein elektrisch angetriebenen Sportwagen auf den Markt. Der Viertürer soll über 600 PS leisten und eine Reichweite von über 500 Kilometern bieten.

Hyundai bringt 2020 das erste Modell auf einer eigenständigen Elektroplattform heraus. Diese Basis soll auch von der Konzernschwester Kia genutzt werden.

Porsche schickt wieder einen Cayman GT4 auf die Straße – nein, nicht mit einem Hochleistungs-Vierzylinder-Turbomotor. Sondern mit Sechszylinder-Sauger. Und manuellem Schaltgetriebe.

Porsche hat die Nase voll. Schluss mit dem Gemaule der Fans über den drögen Vierzylinder-Turbomotor im 718. Jetzt startet der Spyder mit Sechszylinder-Sauger, manuellem Getriebe und Motorsport-Fahrwerk. Los geht’s!

Ex-BMW-M-Manager Albert Biermann ist Entwicklungschef von Hyundai und Kia. Wir sprachen mit ihm über Vernunft, Vorteile des Zu-spät-Kommens und Wasserstoff.

Von VW T-Cross bis Mercedes GLS: In der neuen Folge von „Übersteuern“, dem auto motor und sport-Podcast über die Leidenschaft am Auto, suchen Jens Dralle und Sebastian Renz nach Gründen für den SUV-Boom.

Das Fahrwerk: Quer- und Längslenker, Dämpfer, Federn – fertig. Wirklich? Nein. Mehr denn je definiert das gesamte Fahrzeug die Dynamik- und Komfortqualitäten. Wie? Bitte weiterlesen.

Auf dem evolutionären Gipfel des Hubkolbenmotors, da sonnt sich noch immer das Zwölfzylinderaggregat.

Im Sondermodell R-Line Edition kann erstmals das elektronische Stabilisierungsprogramm ESC deaktiviert werden. Wie sicher fährt der Passat dann noch?

Noch ist kein Gegner für den Porsche Taycan in Sicht. Jetzt aber lässt sich BMW in die Karten gucken und uns in einer Limousine mitfahren, die drei Elektromotoren mit insgesamt 720 PS antreiben.

„Generationskonflikt in Büro 408: In der neuen Folge von “Übersteuern„, dem auto motor und sport-Podcast über die Leidenschaft am Auto, streiten Jens Dralle und Sebastian Renz darüber, welches die jeweils besten Modell einer...

Projektleiter Kai Philipp erklärt die Vorteile des verbesserten Plug-in-Hybrid-Antriebsstranges des Passat GTE. Und wir erklären, wie der VW fährt.