Vier- oder Sechszylinder? Die Fragestellung ergibt sich auch daraus, dass der antriebsseitig eng verwandte Toyota Supra mit beiden Motorisierungen – dem B58 mit sechs und dem B48 mit vier Töpfen – erhältlich ist, die kleinere Ausbaustufe aber je nach Fahrsituation sogar die bessere zu sein scheint. Egal ob Supra oder 2er: Rein aus akustischen Gründen müsste man natürlich immer zum Reihensechser greifen. Doch der kleinere Bruder hat auch seine Vorzüge.
Das geringere Gewicht zum Beispiel. Gegenüber dem hinterradgetriebenen BMW M240i, den es leider nicht mehr zu kaufen gibt, brachte der Test-230i satte 90 Kilogramm weniger auf die Waage. Dass er ihm querdynamisch trotzdem nicht ganz das Wasser reichen kann, liegt an den nicht ganz so griffigen ...