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Elektro-Mittelklasse im Vergleich
Was der VW ID.7 besser macht als die China-Konkurrenz
Der VW ID.7 überzeugt gegen China-Stromer im Vergleichstest.
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Elektrische Mittelklasse-Limousinen im Test
Wo stehen die Newcomer von BYD und XPeng?
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Polestar 2 im Dauertest
Power satt, Reichweite matt, Restwert platt
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Cupra Terrmar 1.5 eTSI
Tiguan-Bruder mit Einstiegs-Benziner im Test
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Audi A5 TSFI, BMW 320i & Mercedes C200 im Test
Der neue A5 trifft auf seine größten Konkurrenten
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Audi S5 und BMW M340i im Test
Power-Limousinen mit sechs Zylindern im Duell
Audi S5 trifft auf BMW M340i: Sechszylinder, Allrad, Alltag – wer gewinnt?
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Mazda MX-30 R-EV im Test
Auf dieses Auto muss man sich einlassen
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Mercedes C 200 im Test
Viel mehr können auch kräftigere C-Klassen nicht
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Volvo S60 B5 AWD - das kostet der Benziner wirklich
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Mercedes C 300 4Matic - das kostet der Benziner wirklich
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BMW 230i Coupé im Best Cars-Test
Weniger Zylinder, gleicher Fahrspaß?
Überzeugt das Sportcoupé auch mit vier statt sechs Zylindern unter der Haube?
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Kia Stinger 3.3 T-GDI - das kostet der Benziner wirklich
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BMW 330i xDrive - das kostet der Benziner wirklich
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BMW 520d, Skoda Superb und VW Passat im Test
Diesel-Kombis doch nicht von gestern?
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Verbrauch und Kosten im Test
Audi A4 45 TFSI - das kostet der Benziner wirklich
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VW ID.3 Pure im Test
Endlich ein richtiger Volks-E-Wagen?
Der VW ID.3 Pure bleibt knapp unter 30.000 Euro. Wo ist der Haken?
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Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
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Mercedes C 300 e
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BMW 550e im Test
Noch immer ein perfekter Sleeper?
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Mercedes CLA 250 4Matic im Test
Was kann der CLA mit MHEV-Anschub?
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BMW M440i xDrive Gran Coupé
Ist das Viertürer-Coupé trotz seiner Kraft sparsam und günstig?
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BMW 330e M Sport
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DS 9 E-Tense 225 Rivoli+
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BMW 520e Luxury Line
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Mercedes C 220d T Modell im Dauertest
Steckt der Diesel-Benz 100.000 km weg?
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