Wir haben für 5.000 Euro mehr also gerade mal ein Plus von 15 PS und 30 Nm zum BMW M340d xDrive – warum dann bitte dieses Bohei um ein eigenes Modell? Weil man den Alpina D3 S Touring gehörig missverstehen würde, wenn man ihn auf seine Leistungsdaten reduzierte. So baut sich das maximale Drehmoment bei Alpina zum deutlich breiteren Plateau auf. Und es stellt die 700 Nm von BMW bis über 3.000/min in den Schatten. Was bedeutet: Man surft mit größerem Segel bei strammerem Wind. Verbrauch? Auf der Eco-Runde gerade einmal 5,9 l/100 km.
Basis des effizienten Kraftaufbaus sind 0,2 bar mehr Ladedruck und 30 Prozent mehr Fläche zur Kühlung der Ladeluft – Turbojünger wissen, dass darin der Schlüssel zur dauerhaltbaren Leistungssteigerung liegt. Außerdem ...