Bevor der V6 zeigen darf, ob er die rund 2,1 Tonnen Blech in Blu Intenso mit göttlicher Kraft gen Horizont katapultieren kann, müssen wir noch kurz die Quartettfakten durchkauen. Zum einen, weil der Grecale eine komplett neue Baureihe in einer für Maserati neuen Fahrzeugklasse etabliert, und zum anderen, nun, weil er auch etwas zwischen den Stühlen sitzt.
Das sogenannte D-SUV-Segment, zu dem der Grecale zählt, wird dominiert von Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC. Nur ist keiner von ihnen auch nur annähernd so groß wie der rund 4,86 Meter lange Grecale, der damit eigentlich näher an X5 und GLE liegt. Neben dem Topmodell Trofeo warten noch zwei Vierzylinder-Varianten (GT und Modena) beim Händler und eine E-Variante (Folgore), die erst im Laufe ...