Bezahlbare Sportler in der kleinen Klasse mit mehr als 200 PS, Frontantrieb und Alltagsnutzen obendrein – die sind in der alten Verbrennerwelt nahezu ausgestorben. Doch vergessen haben die Hersteller das kleine Hot-Hatch-Format offensichtlich noch nicht, und so versuchen sich Alpine und Cupra an der elektrisierenden Wiederbelebung in Form von A290 GTS und Raval VZ.
Der Raval ist dabei noch mehr, er ist der Hoffnungsträger für den VW-Konzern im Vier-Meter-Segment. Das klingt nach Polo GTI, nur zerrt statt eines quirligen Vierzylinders im Cupra ein E-Motor an der Vorderachse. Beim VZ versammelt der Synchronmotor stramme 166 kW (226 PS) und 290 Newtonmeter maximales Drehmoment. Erfreulich: Obwohl der Testwagen den großen 52-kWh-Akku (netto) zwischen ...