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Der Bayon ist etwas länger als sein Basis-Bruder i20 mit identischer Technik, kostet aber über 2.000 Euro mehr. Lohnt sich das?
Im Vergleich klären wir, ob dem sportlichen Kleinwagen der klassische Benziner oder ein rein elektrischer Antrieb besser steht.
Wie teuer ist der Polo im Alltag? Der kürzlich aufgefrischte MQB-Kleinwagen tritt zum Verbrauchs- und Kosten-Check an.
Der frisch geliftete Polo stellt sich als Einliter-TSI mit 110 PS den ähnlich starken Rivalen Kia Rio, Opel Corsa und Seat Ibiza.
Seat Ibiza 1.0 TSI Xcellence für 23.385 Euro: Wir zeigen, was der Seat im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.
Die sportlichen Ansagen von N, ST und JCW werden auf drei unterschiedliche Weisen interpretiert. Was steckt hinter den Anprüchen?
Was kostet der Kleinwagen mit Dreizylinder-Benziner im Alltag? Genau das klären wir in unserem umfangreichen Kostencheck.
Kleines Auto, großer Motor: Wie teuer ist der Mini Cooper S mit Zweiliter-Turbobenziner im Alltag - und wie sparsam ist er?
Mit Zoe und Clio E-Tech bietet Renault zwei Möglichkeiten, einen elektrifizierten Kleinwagen zu fahren. Welcher Antrieb überzeugt?
Nach dem i30 hat Hyundai auch dem i20 eine sportliche N-Version zur Seite gestellt. Der neue i20 N Performance im Landstraßentest.
Einen Hot Hatch wie den Koreaner kauft man aus Spaß-, nicht aus Kostengründen. Dennoch finden wir heraus, was er im Alltag kostet.
Die zweite Generation vom Fiat 500C elektrisiert sich und tritt gegen Smart Forfour EQ sowie Renault Twingo und Zoe an.
Auch die dritte Generation des Dacia Sandero bleibt der günstigste Neuwagen. Kann er nun Kia Rio und Renault Clio Paroli bieten?
Kann auch wenig Auto schon zu viel sein? Wir testen den Kleinstwagen mit 100-PS-Dreizylinder und Vollausstattung.
Wie fährt sich der günstige, geräumige Sandero nach dem Modellwechsel?
Der 16.490 Euro teure Kia Rio 1.2 Vision tritt zum Verbrauchs-Check an.
Der 19.450 Euro teure Renault Clio TCe 90 Intens tritt zum Verbrauchs-Check an.
Der 10.790 Euro teure Dacia Sandero Tce 90 Essential tritt zum Verbrauchs-Check an.
Der kleine Japaner ist ein Sympathieträger und kann sich einer treuen Fangemeinde sicher sein. Doch was kostet er im Alltag?
Ein kleines Auto bedeutet kleine Kosten? Mal sehen, ob der Knirps aus Korea diese Einschätzung im Alltag bestätigen kann.
Der Kleinwagen mit Vollhybrid-Antrieb glänzt mit einem besonders niedrigen Verbrauch und geringe Unterhaltskosten, oder? Abwarten!
Nach dem Start des neuen Elektromodells wurde auch der konventionelle Cinquecento elektrifiziert. Test des 500C als Mildhybrid.
Der kleinste Hyundai ist inzwischen ein erstaunlich erwachsenes Auto. Doch gilt das auch für die Unterhaltskosten?
Kleines Auto = kleine Unterhaltskosten: Geht diese Gleichung beim Renault Twingo mit Dreizylinder-Benzinmotor auf?
Der 25.275 Euro teure VW T-Cross 1.0 TSI Style tritt zum Verbrauchs-Check an.
