Ford Fiesta, Kia Rio und VW Polo beweisen, wie viel an Mehr-als-genug moderne Kleinwagen mit Effizienz, Platz und Vergnügen verbinden.​

Automobile Transformation: Im Dauertest verbindet der elektrische Mini Cooper SE Zuverlässigkeit mit großem Fahrspaß.​

Kleinwagen sind out? Finden die Japaner nicht und schicken einen neuen. Was kann der Aygo im Offroad-Kleid? Unser Test liefert die Antwort.​

Der 23.690 Euro teure Kia Rio 1.0 T-GDI 120 GT-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Der 26.650 Euro teure Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

Der 28.030 Euro teure VW Polo 1.0 TSI Style tritt zum Verbrauchs-Check an.

Lohnt sich im Elektro-Zeitalter noch ein Kleinstwagen als Benziner? Kia und Mitsubishi treten mit Automatikgetriebe zum Test an.

Bald wird es Einheizer wie den Hyundai i20N und den VW Polo GTI nicht mehr geben. Deshalb jetzt noch schnell kaufen, aber welchen?

Der brandneue Skoda Fabia rückt fast in die Kompaktklasse und tritt gegen seine Konkurrenten den Hyundai i20 und Citroën C3 an.

Der kleine Koreaner tritt mit 48-Volt-Bordnetz zum Verbrauchs- und Kosten-Check an. Was bringt die Mildhybrid-Unterstützung?

Diesmal stellt sich der kleine Franzose mit 110 PS starkem Dreizylinder-Turbobenziner unserem Verbrauchs- und Kosten-Check.

Ist der kleine Tscheche mit 95 PS starkem Dreizylinder-Turbobenziner ein Sparangebot? Wir haben nachgemessen und -gerechnet.

Der neue Toyota Yaris Cross tritt gegen den ebenfalls neuen VW Taigo und den Ford Puma an. Welcher ist der beste CUV?

Test des gar nicht mehr so kleinen Kleinwagens mit 110 Turbobenziner-PS, DSG und großzügiger Ausstattung.

Der Bayon ist etwas länger als sein Basis-Bruder i20 mit identischer Technik, kostet aber über 2.000 Euro mehr. Lohnt sich das?

Wie teuer ist der Polo im Alltag? Der kürzlich aufgefrischte MQB-Kleinwagen tritt zum Verbrauchs- und Kosten-Check an.