Ob das Kombi-Heck und etwas mehr Bodenfreiheit einen Unterschied machen? Wir testen den hochgelegten E-Shooting-Break.

Dem Ur-Modell des 695 Esseesse reichten 1964 gerade einmal 38 PS für ordentliche Fahrleistungen. Und heute? Finden wir´s heraus!

Wir testen den gelifteten Tiguan mit Allradantrieb und Siebengang-DKG. Was kann der Kompakt-SUV mit 200 PS starkem Dieselmotor?

Fahrspaß ist keine Frage des Antriebs, wie Polestar 2 und Tesla Model 3 beweisen. Welche E-Limousine bildet die bessere Mittelklasse?

Das Facelift bringt dem XF ein neues Infotainment-System, Jaguars neuer Sechszylinder-Diesel bleibt aber draußen.

Einmal die Formel 1 anführen? Das geht. Mit der vom Safety Car abgeleiteten F1-Edition des Aston Martin Vantage. So fährt er sich.

Der E-Pace ist nicht nur der kleinste, sondern auch der letzte in Jaguars Update-Runde. Was neu ist, klären wir im Fahrbericht.

Wir fuhren den Range Rover Velar mit 300 PS und 650 Newtonmetern. Was es ab 68.523 Euro zu erwarten gibt, verraten wir hier.

Auto vs. Motorrad: Wenn es eng wird, sind viele Assistenzsysteme noch überfordert. Was tun Zulieferer und Hersteller, um schwere Unfälle zu vermeiden?

Audi A4 und Volvo V60 gehören zur High Society ihrer Klasse. Welcher hochgelegte Allrad-Kombi ist die bessere SUV-Alternative?

Sieht aus wie ein Bentley Bentayga, meinen Sie? Tatsächlich steckt hinter dem GV80 aber ein luxuriöser Hyundai. Nur, dass er eben Genesis heißt.

Zwei SUV im Vergleich. Für wen lohnt sich so ein Plug-in-Hybrid im kompakten Format überhaupt? Welcher passt am besten zu wem?

Was ein Formel-4-Monoposto und der Abarth 595C gemeinsam haben? Der Tracktest auf dem Autodromo Nazionale di Monza klärt auf.

Mit der limitierten GTAm adelt Alfa die Giulia mit mehr Leistung, weniger Gewicht und reichlich Karbonflügelwerk zur Track-Queen.

Was bewirken 700 Newtonmeter Diesel-Drehmoment bei Audi SQ5, BMW X4 M40d und Mercedes GLC 400 d? Drei Hochbeiner-Coupés im Test.

Kombi oder SUV? Egal. Viel wichtiger: Bringt der Enyaq iV 80 mit 150 kW starkem Heckmotor alles mit, was wir volten?

Mit diesen modernen Triebwerken vom Dreizylinder-Turbo bis zum großvolumigen V8 rüsten sich die Hersteller für ein verlängertes Leben des Verbrenners.

Schon vor der offiziellen Weltpremiere schnappen wir uns den neuen EQA 250 mit 140 kW für eine erste Ausfahrt.

Hinterradgetriebener Roadster gegen Mittelmotor-Leichtgewicht. Ein Kann, kein Muss an Bord der beiden Dynamiker. Leben am Limit?

Vor sechs Jahren elektrisierte BMW mit dem i8 die Sportwagenwelt. Nun folgt mit dem Polestar 1 der nächste Revoluzzer. Impression.

Zwei SUV-Modelle von Mercedes mit fast gleicher Motorisierung. Ist der Preis-Leistungs-Sieger auch in der Summe aller Eigenschaften die bessere Wahl?

Audi S3 Sportback und Honda Civic Type R. Gegensatz aus Ost und West im Vergleichstest. Welcher kann überzeugen und gewinnt?

So fühlt es sich an, wenn 320 PS samt driftigem Allradantrieb am Hockenheimring explodieren.

Der Golf ist der bestverkaufte VW aller Zeiten. Damit das so bleibt, packt der Konzern alles rein, was er an technischen Features zu bieten hat.

Kompakt-SUV boomen. Deshalb gibt es BMW X2, Jeep Renegade und Kia XCeed jetzt auch mit Ladestecker. Test der drei Teilzeitstromer.