Bei diesen beiden Sportkombis zählen Auftritt und Antritt mehr als maximales Ladevolumen. Wer bietet das bessere Gesamtpaket?

Kann sich beim Peugeot 2008 wie bei den eng verwandten Konzernbrüdern Citroën C4 und Opel Mokka die Elektroversion durchsetzen?

Ford Kuga und Mazda CX-5 zählen zu den beliebtesten SUV in Deutschland. Test mit kräftigen Dieselmotoren und Allradantrieb.

Nach dem i30 hat Hyundai auch dem i20 eine sportliche N-Version zur Seite gestellt. Der neue i20 N Performance im Landstraßentest.

Seit dem Facelift gibt es das Viertürer-Sportcoupé nur noch mit Turbo-V6 samt hecklastigem Allradantrieb. Das GT-Modell im Test.

Ford spendiert dem Mustang Mach-E in der Top-Version noch mehr Power. Unterwegs mit 358 kW und vor allem 860 Nm Drehmoment.

Die offene Corvette fremdelt trotz festem Dach mit Nässe: Dann überfordert der begeisternde V8 die Traktion der Sportreifen.

Der Golf prägte eine eigene Klasse – ach was, eine ganze Generation. Und jetzt übernimmt der ID.3, oder? Verbrenner gegen Stromer.

Ob das Kombi-Heck und etwas mehr Bodenfreiheit einen Unterschied machen? Wir testen den hochgelegten E-Shooting-Break.

Dem Ur-Modell des 695 Esseesse reichten 1964 gerade einmal 38 PS für ordentliche Fahrleistungen. Und heute? Finden wir´s heraus!

Wir testen den gelifteten Tiguan mit Allradantrieb und Siebengang-DKG. Was kann der Kompakt-SUV mit 200 PS starkem Dieselmotor?

Fahrspaß ist keine Frage des Antriebs, wie Polestar 2 und Tesla Model 3 beweisen. Welche E-Limousine bildet die bessere Mittelklasse?

Das Facelift bringt dem XF ein neues Infotainment-System, Jaguars neuer Sechszylinder-Diesel bleibt aber draußen.

Einmal die Formel 1 anführen? Das geht. Mit der vom Safety Car abgeleiteten F1-Edition des Aston Martin Vantage. So fährt er sich.

Der E-Pace ist nicht nur der kleinste, sondern auch der letzte in Jaguars Update-Runde. Was neu ist, klären wir im Fahrbericht.

Wir fuhren den Range Rover Velar mit 300 PS und 650 Newtonmetern. Was es ab 68.523 Euro zu erwarten gibt, verraten wir hier.

Auto vs. Motorrad: Wenn es eng wird, sind viele Assistenzsysteme noch überfordert. Was tun Zulieferer und Hersteller, um schwere Unfälle zu vermeiden?

Audi A4 und Volvo V60 gehören zur High Society ihrer Klasse. Welcher hochgelegte Allrad-Kombi ist die bessere SUV-Alternative?

Sieht aus wie ein Bentley Bentayga, meinen Sie? Tatsächlich steckt hinter dem GV80 aber ein luxuriöser Hyundai. Nur, dass er eben Genesis heißt.

Zwei SUV im Vergleich. Für wen lohnt sich so ein Plug-in-Hybrid im kompakten Format überhaupt? Welcher passt am besten zu wem?

Was ein Formel-4-Monoposto und der Abarth 595C gemeinsam haben? Der Tracktest auf dem Autodromo Nazionale di Monza klärt auf.

Mit der limitierten GTAm adelt Alfa die Giulia mit mehr Leistung, weniger Gewicht und reichlich Karbonflügelwerk zur Track-Queen.

Was bewirken 700 Newtonmeter Diesel-Drehmoment bei Audi SQ5, BMW X4 M40d und Mercedes GLC 400 d? Drei Hochbeiner-Coupés im Test.

Kombi oder SUV? Egal. Viel wichtiger: Bringt der Enyaq iV 80 mit 150 kW starkem Heckmotor alles mit, was wir volten?

Mit diesen modernen Triebwerken vom Dreizylinder-Turbo bis zum großvolumigen V8 rüsten sich die Hersteller für ein verlängertes Leben des Verbrenners.