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80 Jahre auto motor und sport

Historische Tests aus acht Jahrzehnten

Manfred  Jantke

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Alfa Romeo Alfasud im historischen Test

02/2026, Alfa Romeo, Alfasud, Original-Test, Historischer Test, Oldtimer

Alfa Romeo brachte 1972 einen Kompakten zum Kampfpreis: 7990 Mark kostete der Alfasud. Lesen Sie den Original-Test aus auto motor und sport 24/1972.

Das kann der Alfa zum Kampfpreis

Alfa Romeo Duetto Spider im historischen Test

01/2026, Alfa Romeo, Duetto, Spider, Original-Test

Günstiger Preis, attraktive Form: Ist der Alfa Romeo Spider ein Schönling oder ein Sportwagen? Das zeigt sich im Test von 1966.

Warum der Alfa Romeo Spider 1966 begeistert

Mini Monte Carlo im historischen Test

01/2026, Mini, Monte Carlo, auto motor und sport, Original-Test

Mini Cooper siegten 1964 und 1965 bei der Rallye Monte Carlo.  auto motor und sport fühlte dem giftigen Rallyezwerg und Porsche-Fresser auf den Zahn.

Der Zwerg, der die Rallye Monte Carlo gewann

Original-Test BMW 2002 (1968)

75 Jahre AMS BMW 2002

Der kraftvolle Motor des viertürigen 2000 und die schlichte Karosserie des kleineren 1600-2 ergeben im sportlich-schnellen 2002 ein reizvolles Ganzes.

Leistung durch Hubraum

Osi-Ford 20 M TS

Osi-Ford 20 M TS, mkl0113, Fahrbericht

Manfred Jantke, der frühere auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Testredakteur und Porsche-Sportchef bis 1992, fand den Osi nicht nur zwischen den Zeilen wenig aufregend. Die Diskrepanz zwischen Form und Leistung hielt er für allzu extrem. Heute ist der Osi ein begehrter exotischer Vogel in der Ford-Szene.

Taunus im Couture-Kleid

Fiat 850 Coupé im Test von 1965

Fiat 850 Coupé, mkl1112, Fahrbericht

Der Fiat 850 war ein populäres Auto in drei attraktiven Karosserievarianten. Das war das große Talent von Fiat in den 60er Jahren. Vom Heckmotor-850 gab es eine Limousine, einen Spider und ein hübsches Coupé für die Dame. Manfred Jantke stellte dem temperamentvollen Zweipluszwei mit den sicheren Fahreigenschaften ein gutes Zeugnis aus.

Der charmante Sportler

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Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ im Test

Mercedes-AMG GT 63 Pro, AMS Supertest, spa1025, Mercedes, AMG GT

Ein Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ aus der aktuellen GT-Baureihe C192 ist auf der Nordschleife langsamer als seine Vorgänger GT R und GT R Pro aus der legendären C-190-Generation. Spurensuche, wie der querdynamische Rückschritt passieren konnte.

Wo der AMG-Mythos an Grenzen stößt

Porsche 911 GT3 im Supertest

Porsche 911 GT3 992.2, SPA Supertest, spa0825

Egal, ob Landstraße, Autobahn oder Nordschleife – selten haben wir uns in einen Porsche 911 GT3 auf den ersten Blick so verliebt wie in das Handschalter-Meisterwerk der Baureihe 992.2 in Oakgrünmetallic neo.

Schnellster Handschalter auf der Nordschleife?

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Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Alfa Giulia TI (1963) im historischen Test

75 Jahre ams 28.1. Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo, Giulia

Die Alfa Romeo Giulia begeistert mit ihren Fahrleistungen vor allem ambitionierte Fahrer und bietet dabei Platz für die ganze Familie. Lesen Sie hier den Test von 1963.

So fährt der Sportwagen mit vier Türen

Ford Fiesta Mk1 im historischen Test

02/2026, Ford, Fiesta, Original-Test

Ford investierte in den Fiesta zwei Milliarden Mark. Hat sich das gelohnt? Der Original-Test aus auto motor und sport 14/1976 gibt die Antwort.

Mit 53 PS auf 150 km/h

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