Peter Wolkenstein

Auf den ersten Blick hat sich am gelifteten Countryman wenig geändert. Was alles neu ist, klärt der Test des Cooper S All4.

LED geben Lichtentwicklern immer mehr Möglichkeiten. Audis neuer E-SUV etwa hat ein übers Infotainment-Menü individualisierbares Tagfahrlicht.

Der neue Q4 E-Tron senkt die Einstiegsschwelle in die E-Mobilität von Audi ganz erheblich. Wir sind den Elektro-SUV gefahren.

Mit dem Ioniq 5 führt Hyundai das erste Elektroauto auf seiner neuen 800-Volt-Plattform E-GMP ein. Erste Fahrt in einem fast fertigen Vorserienmodell .

Mit dem Bayon geht ein weiterer Crossover für Hyundai an den Start. Fahrbericht der 120 PS starken Topversion mit Schaltgetriebe.

Nach dem Start des neuen Elektromodells wurde auch der konventionelle Cinquecento elektrifiziert. Test des 500C als Mildhybrid.

Mit diesen modernen Triebwerken vom Dreizylinder-Turbo bis zum großvolumigen V8 rüsten sich die Hersteller für ein verlängertes Leben des Verbrenners.

BMW spendiert dem 320d ein 48-Volt-Mildhybrid-System. Was die Maßnahme bringt, klärt der Test.

Wir testen den neuen Audi A5 40 g-tron Sportback. Wie sind der Verbrauch, die Fahrleistungen und die Reichweite mit Gasantrieb?

Erst im Scout-Trimm bekennt sich der Karoq so richtig zu seinen Wurzeln als SUV. Er kommt als Diesel mit Allrad und Automatik.

Nicht nur E-Autos, auch Plug-in-Hybride werden staatlich gefördert. Wir geben Ihnen einen Überblick über Rabatte und Leasingraten.

Der C 400 T hält relativ wenig vom Downsizing. Sein V6 leistet 333 PS und 480 Nm - gute Voraussetzungen für einen spaßigen Test.

Beim großen Seat-SUV beginnt das Angebot mit Frontantrieb, Handschaltung und 150-PS-Benziner. Eine gute Wahl? Wir testen ihn.

Zum neuen Modelljahr wurde der Outlander PHEV gründlich modifiziert.Was bringen die Änderungen im SUV mit Plug-in-Hybrid?

Wie viel wurde gefahren und getankt, welche Werte fielen Besonders auf? Zahlenspiele aus unserer Testabteilung.

Opel kann seine Neuheiten in Zukunft dank PSA auf Basis zweier Plattformen viel günstiger entwickeln

Nach Kodiaq und Karoq folgt nun der neue Kamiq. Wir fahren den kleinsten Skoda-SUV und klären, wie er sich in der Praxis anfühlt.

Kurz vor dem Modellwechsel führt VW im Golf noch eine neue Erdgas-Variante ein. Kommt das Beste zum Schluss?

Die siebte 3er-Generation geht an den Start. Nicht nur die Fans wollen wissen, ob sie ihrem Ruf gerecht wird - wir antworten.

Mit dem 136 PS starken Selbstzünder kostet der Kombi 1.900 Euro mehr als mit dem 140-PS-Turbobenziner. Lohnt sich der Aufschlag?

Mit dem ersten SUV im RS-Trimm krönt Skoda neben der Kodiaq-Baureihe auch seine gesamte Modellpalette. Wie dynamisch fährt sich der mit 240 PS stärkste SUV der Marke? Wir finden es im Fahrbericht heraus.

Nach der Umstellung der kompletten Motorenpalette auf die künftige Abgasnorm Euro 6d Temp krönt wieder eine Biturbo-Variante das Dieselangebot des Opel Astra. Wir sind den neun Opel Astra 1.6 Biturbo-Diesel gefahren.

Der Turnier spielt bei den deutschen Ford-Focus-Käufern klar die erste Geige. Damit das so bleibt, legt die neue Modellgeneration in vielen Bereichen kräftig zu. Wir sind den kompakten Kombi schon gefahren.

VWs kleinster SUV ist nicht klein: Der neue T-Cross basiert zwar auf dem Polo, bietet aber innen viel Platz. Auch bei der Ausstattung mit modernen Assistenten ist der VW T-Cross ein Großer.

Generation 3 des Kia Ceed verspricht mehr Platz und Komfort, neue Motoren und automatisiertes Fahren. Wir haben den neuen koreanischen Kompaktwagen schon mal probegefahren.