Kleiner GMC Hummer: EV-Modell in Normalmaß denkbar

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12/2021, GMC Hummer EV Edition 1 Produktionsstart

General Motors

18 Bilder

1/18 SUV-Interpretation von GM: der Hummer H2.

2/18 Im potentesten Modell leistet der 6,2-Liter-V8-Saugmotor 400 PS.

3/18 Der Hummer H2 fährt sich ebenso gut durch den Stadtverkehr ...

4/18 ... wie durch unwegsames Gelände.

5/18 Durch zahlreiche Schutzmaßnahmen am Unterboden des Fahrzeugs wurde die Gefahr durch Zusammentstöße mit Steinen und Felsen minimiert.

6/18 Luxus im Innenraum: die Lederbezogenen Sitze bieten viel Platz, guten Seitenhalt, individuelle Einstellmöglichkeiten und sind beheizt.

7/18 Am Lenkrad lässt sich der Tempomat, der Boardcomputer und das Sound-System bedienen.

8/18 Soviel Luxus bekam man für 70.000 Euro. ML, X5 und Q7 lagen seinerzeit ähnlich ausgestattet teilweise weit über der 100.000-Euro-Marke.

9/18 Hinter der zweiten Sitzreihe befindet sich die Sitzmöglichkeit für zwei weitere Passagiere. Diese ist lässt sich einfach ein- und wieder ausbauen.

10/18 Neben dem Navi befindet sich der Drehknopf für die Gelände-Einstellung. Von hier lassen sich sämtliche Achsen und Differentiale sperren.

11/18 In Verbindung mit einer 6-Stufen-Automatik schafft es der 2008er H2 auf Tempo 100 in 7,8 Sekunden. Bei 160 km/h ist Schluss.

12/18 Das Cockpit in der Bauhreihe bis 2007 wirkt hingegen veraltet.

13/18 Die Bestuhlung ist üppig - nach dem Facelift gab es zusätzlich Gurtstraffer serienmäßig.

14/18 50 cm Wattiefe und eine Steighöhe von 40 cm machen den H2 zum kernigen Offroader.

15/18 Das Fahrwerk ergänzt eine Niveau-Regelung per Luftfederung an der Hinterachse. So werden Unebenheiten optimal ausgeglichen.

16/18 Egal ob Pre-Facelift oder jüngeres Modell: im Gelände kann der H2 seine Überlegenheit ausspielen.

17/18 Der 6.0-Liter-V8-Motor leistet bis zu Modellpflege 2008 321 PS.

18/18 Wie es mit der Marke Hummer weiter geht ist unklar - ein Comeback mit verbrauchsoptimierten Motoren dagegen denkbar.

Kleiner GMC Hummer EV-Modell in Normalmaß denkbar

Nicht alle Hummer-Fans wollen den XXL-Elektro-Riesen. Entsprechend denkt man bei GMC über einen Hummer für die Mittelklasse nach.

Uli Baumann

21.10.2022

Bei GMC ist gerade erste der neue Hummer EV als Pick-up in Produktion gegangen, in 2023 soll dann auch die Fertigung der SUV-Variante starten. Beide positionieren sich mit ihren ausladenden Dimensionen, zudem mit über vier Tonnen Gewicht und rund 1.000 PS stark und auch mit den sechsstelligen Preisen so weit oben, dass sie für manchen Hummer-Fan unerreichbar sind.

Neuer H3 als Verkaufsschlager

Bei GMC scheint man entsprechend über kleinere Hummer-Modelle nachzudenken, meldet die Nachrichtenagentur Bloomberg mit Bezug auf nicht genannte Projektinsider. Erste Design-Konzepte zum kleineren Hummer, der dann in der Mittelklasse antreten soll, sollen bereits im kalifornischen GM-Designstudio entstanden sein. Zudem soll dem Projekt mit hoher Priorität vorangetrieben werden. Technisch stünde die bewährte Ultium-Plattform bereit, die sich in allen Bereichen skalieren lässt.

Bereits in der Vergangenheit erzielte Hummer mit seinen kleineren Modellen H2 und H3 die größten Verkaufserfolge. Der H2 (siehe Fotoshow), der technisch eng verwandt mit den Konzernschwestermodellen Cadillac Escalade und Chevrolet Tahoe war, war von 2003 bis 2010 im Angebot. Der noch kleinere H3, der von 2005 bis 2010 gefertigt wurde, entwickelte sich sogar zum absoluten Bestseller der Marke, bevor diese eingestellt wurde.

Kleinere Hummer-Modelle könnten also wieder für einen stärkeren Absatz der Marke sorgen, zudem wäre mit einem Mittelklasse-Modell auch der Sprung zurück nach Europa leichter – GM hat diesen Schritt bereits geplant.

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Fazit

Mit kleineren elektrischen Hummer-Modellen könnte GMC seinen Kundenkreis vergrößern und auch den Sprung zurück nach Europa wagen. Die Technik stünde mit der Ultium-Plattform bereit und angeblich gibt es bereits erste Design-Konzepte. Man darf gespannt sein auf das neue Hummerle.

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