VW ID.5 Erlkönig Stefan Baldauf
VW ID.5 Erlkönig
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VW ID.5 Erlkönig 12 Bilder

Erlkönig VW ID.5 (2021)

Elektrisches SUV-Coupé im Anmarsch

Der ID.4 als elektrisches Pendant zum VW Tiguan ist bereits am Start. Der VW ID.5 als entsprechendes SUV-Coupé befindet sich in der finalen Testphase. Wir haben ihn als Erlkönig erwischt.

Auf der IAA 2017 hatte VW mit dem ID Crozz II eine bereits sehr seriennahe Studie des elektrischen SUV-Coupés vorgestellt. Nun steht das Modell, das als VW ID.5 antreten wird, kurz vor der Serienreife, wie ein jetzt erwischter Erlkönig zeigt.

MEB-Antriebstechnik wie im ID.4

Der ID.5, der 2021 kommen wird, ist die Coupé-Variante des VW ID.4 und teilt sich mit diesem die MEB-Plattform und die Antriebstechnik. Knapp 4,60 Meter Länge und ein Radstand von 2,77 Meter sind damit vorgegeben. In der Basisversion treibt den ID.5 ein 150 kW und 310 Nm starker Elektromotor an der Hinterachse an. Kombiniert mit einer 82 kWh großen Batterie liegt die Reichweite bei 520 Kilometern. Mit einem zusätzlichen 75-kW-E-Motor an der Vorderachse wird er ID.5 zum Allradler. Die Systemleistung steigt auf 225 kW (306 PS), die Reichweite sinkt auf etwa 500 Kilometer. Abweichend davon bietet der MEB noch andere Akkugrößen und Motorenkombinationen.

Die Optik des ID.5 folgt der des ID.4 – zumindest bis zur B-Säule. Dann fällt das Dach deutlich in der Höhe ab und mündet in einem hohen Stummelheck. Am unteren Ende der Heckscheibe erhebt sich ein durchströmter Heckspoiler. Die Schürze darunter entspricht wieder der des ID.4. In der Seitenlinie bleibt trotz der neuen Dachlinie das kleine Dreiecksfenster hinter den Fondtüren erhalten.

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Fazit

Mit dem ID.5 bringt VW ein SUV-Coupé in der Mittelklasse. Technik und Design stammen vom bereits präsentierten ID.4. Die Plattform liefert erneut der MEB.

VW ID.5
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