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E-Motoren sind langweiliger als Verbrenner? Von wegen! Wir zeigen, welche Arten es gibt und welche Vor- und Nachteile sie haben.
Oliver Mackprang war Stratege bei VWs Moia und trimmt jetzt Miles auf schwarze Zahlen. Im Podcast erzählt er, was am Carsharing das Teuerste ist.
Viele Bulli-Varianten sind offiziell Pkw. Für die gilt bei VW gewichtskorrigiert ein CO2-Limit von 97 g/km. Jedes Gramm drüber kostet – 95 Euro.
Daimler wächst mit dem chinesischen Anteilseigner Geely zusammen: Künftige 3- und 4-Zylinder-Hybride entwickelt Mercedes mit dem Volvo-Mutter-Konzern.
Mercedes hat eine neue Elektroauto-Architektur für günstigere Fahrzeuge angekündigt. Sie kommt 2024 und kann auch neuentwickelte Verbrenner aufnehmen.
BMW bringt mit dem iX im November 2021 seinen zweiten Elektro-SUV an den Start. Zur Markteinführung stehen zwei Modellvarianten zur Wahl.
In diesem Podcast spricht der Batterie-Experte über die aktuelle Situation der Batterie-Zell-Entwicklung in Deutschland und ihre Perspektiven.
Das ID.3-Pendant der Seat-Submarke Cupra kommt Ende 2021 auf den Markt. Der Born liegt sowohl in Sachen Leistung als auch beim Preis über dem VW.
An der Börse wird Tesla gefeiert, ist mehr wert als die meisten Autohersteller zusammen. Ein Analyst aber glaubt, dass Tesla bald geschluckt wird.
Die Bundesregierung will 1.000 neue Standorte mit zweistelligen Schnell-Ladepunkten. Interview mit dem CEO des Ladenetz-Spezialisten Fastned.
Der Autokonzern verkündet eine neue strategische Partnerschaft mit dem chinesischen Elektronik-Produzenten Foxconn. Der baut digitale Cockpits.
Lamborghini will 50 Prozent weniger CO2 und seine Modellpalette bis 2024 komplett hybridisieren. Nach 2025 soll ein Elektro-Lamborghini anrollen.
Der neue T7 mit Plug-in-Varianten wird den „alten“ T6.1 mit Verbrennern nicht gleich ersetzen. Aber wie viel VW Bus steckt im neuen T7 Multivan?
Die nächsten C8-Varianten kriegen neue Motoren und mehr Leistung. Traditionsreiche Modelle werden zugunsten elektrifizierter Varianten eingestellt.
Zusammen mit Quantumscape möchte VW wahrscheinlich in Salzgitter eine zweite Batteriefabrik bauen – dieses Mal für Festkörper-Akkus.
Der Renault-Chef denkt einem Medienbericht zufolge über E-Autos nach, bei denen sich leere Akkus blitzschnell gegen volle tauschen lassen.
Unser Stromnetz arbeitet mit Wechselstrom, Batterien von E-Autos mit Gleichstrom, Solarzellen auch. Über die Vorteile eines Wechsels auf Gleichstrom.
Klimaneutral ins Jahr 2050 – dafür braucht es Unmengen von regenerativ erzeugtem Wasserstoff und Strom. Können wir das in Deutschland herstellen?
Mahle, bekannt vor allem für Kolben und Ventiltriebe von Verbrennungsmotoren, entwickelt einen neuen Elektromotor - so effizient wie in der Formel E.
Der Akku ist bei einem E-Auto das mit Abstand teuerste Bauteil. Was, wenn er im Alter kaputt geht? Ist das gebrauchte E-Auto dann Schrott?
BMW verspricht erste Protoypen von E-Autos mit Feststoffbatterie „deutlich vor 2025“. Dahinter steckt ein US-Spezialist.
VW ist überzeugt: Das Auto der Zukunft ist ein Elektronikprodukt. Man will deshalb nicht nur Software selbst entwickeln, sondern auch Prozessoren.
Lithium ist der Rohstoff für die Herstellung der Batterien in unseren Elektroautos. Wir sprechen mit dem CEO eines Unternehmens das es fördern will.
Extreme E-Autos bieten vierstellige PS-Zahlen, brutale Fahrleistungen und verblasen im Sprint jeden Verbrenner. E-Motorsport ist trotzdem lahm. Warum?
Mazda will die Batterie seines E-Autos verkleinern, die Reichweite dank Wankel-Generator vergrößern und so die CO2-Bilanz verbessern.
Ineos Grenadier im Fahrbericht und 911 GT3 Touring in der Vorstellung.
Ein Jahr vor Serienstart konnten wir den Grenadier erstmals fahren.
