Zum Wasserstoffantrieb gibt es viele Vorurteile. Nicht nur der TV-Forscher Lesch sieht in ihm den Heilsbringer CO2-neutraler Mobilität. 9 Argumente.

Auf einer Kundenveranstaltung hat Ferrari ein neues Sport-Coupé vorgestellt. Der Motor ist vorn und hat trotzdem „nur“ acht Zylinder.

Laut Polizei wäre der tödliche Unfall mit einem selbstfahrenden Uber-Fahrzeug vermeidbar gewesen - die Software war fehlerhaft.

Den GT-4-Türer hat AMG 2017 in Genf als Studie mit Hybridantrieb gezeigt. Ein entsprechendes Serienmodell kommt in der zweiten Jahreshälfte 2020.

Honda macht Ernst mit der Elektrifizierung: Den neuen Jazz gibt es nur noch mit serienmäßigem Hybrdantrieb. Wir saßen schon drin.

Frank Hansen beschäftigt sich im Center of Competence Urban Mobility von BMW mit dem Verkehr der Zukunft in Städten. Was Autos dort leisten können.

Der Golf der Generation 8 debütiert Ende 2019 mit abgespeckter Konnektivität, aber digitalem Cockpit.

Auf der IAA In Frankfurt debütierte die elektrische S-Klasse. Jetzt konten wir das viertürige Luxus-Coupé erstmals fahren.

Also doch: Der VW Konzern entwickelt brennstoffzellenfähige Plattformen für Autos, die weit kommen sollen oder viel tragen müssen.

Gefährlich & schmutzig: SUV stehen in der Kritik. Zu Recht? Sechs Duelle mit einem ziemlich eindeutigen Ergebnis.

Patente zeigen, wer wie viel Know-How besitzt. Beim autonomen Fahren zeichnet ein Experte ein düsteres Zukunfts-Bild für die deutsche Autoindustrie.

Baden-Württembergs Ministerpräsidenten will Tempo 130. Den Kampf um die Geschwindigkeitsbegrenzung überlässt er inzwischen aber anderen.

Das zweite Polestar-Modell kommt auf eine rein elektrische Reichweite von 500 km und verfügt über 408 PS. Marktstart in Deutschland ist 2020.

Nach drei Elektro-SUV kommt bei Audi 2023 ein knackiges viertüriges Coupé unterhalb des E-Tron GT. Die Basis (PPE) wird mit Porsche entwickelt.

Tesla, Taycan, oder ID.3: Alle E-Autos haben eine 12 Volt-Batterie. Warum? Um Starthilfe zu geben? Die wahren Gründe.

Seat arbeitet am ersten Elektroauto, das auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) basiert. Die Serienversion soll schon 2020 kommen.

Das VW-Management kündigt immer öfter und intensiver neue E-Autos im Einstiegs-Segment an. 2023 soll ein elektrischer Crossover die Palette ergänzen.

Byton, Nio oder Aiways - manche Hersteller aus China sind oft jünger als fünf Jahre und wollen doch mit Elektro-Autos die Welt erobern. Ein Überblick.

Maserati hat seinen Modellfahrplan aktualisiert. Konkret in Planung: Ein kleinerer SUV, Hybridantriebe und ein vollelektrischer Sportwagen.

Ein Berliner Startup hat ein zusätzliches Gerät namens „Chris“ entwickelt, das via Sprachsteuerung wichtige Apps im Auto ansteuert.

Teure Plattform-Neuentwicklungen für Verbrenner lohnen kaum noch, das Geld fließt in Elektrifizierung. Aktuelles Beispiel: der Passat B9.

Erst im März 2020 dürfte der A3 IV in Genf debütieren. Bereits jetzt hat unser Erlkönigjäger den Kompakten (intern AU380) nahezu ungetarnt abgeschossen.

Renault spendiert dem Elektro-Kleinwagen erneut ein Update mit größerer Batterie. Und mehr Leistung. Was bringt das?

Fiat-Chrysler fehlt ein Fusionspartner. Bis der gefunden ist, könnten die Italiener legendäre Marken verscherbeln, die keinen Gewinn machen, aber die CO2-Bilanz verhageln.

Der Arteon gilt vielen als schönster VW. Aber das viertürige Coupé kriegt ofennbar keinen Nachfolger. Der kommt nur noch als Shooting Brake.