Gerd Stegmaier

Autos sind nicht nachhaltig? Im Podcast erklärt der BMWs Chefeinkäufer, wie Recycling, CO₂-Reduktion und Nachhaltigkeit in die Produktion finden.

Volvo überarbeitet sein kleinstes Elektromodell. Äußerlich bleibt vieles beim Alten, aber die Schweden ändern das Antriebskonzept.

Mazda bringt den MX-30 als Plug-in-Hybrid mit ganz besonderer Technik. Das Auto fährt elektrisch, Strom liefert bei Bedarf ein Wankelmotor.

Das E-Auto von VW-Koop-Partner SAIC macht auf Test-Fahrten eine gute Figur und wäre 2022 noch zu haben - mit voller Förderung.

Audis Q8 in der RS-Version ist Basis für den Abt RSQ8 Signature Edition. Wie sich 800 PS im limitierten SUV-Coupé fahren.

BMW verspricht erste E-Auto-Protoypen mit Feststoffbatterie „deutlich vor 2025“. Dahinter steckt ein US-Spezialist.

Mit dem Volvo EX90 kommt ein Auto, dessen Akku an der Wallbox geladen und entladen werden kann – mit Gleich- und Wechselstrom. So funktioniert es.

Joe Biden bekennt sich zum Klimaschutz und bekommt Druck vom politischen Gegner und vom Wahlvolk. Beides kontert er mit dem Inflation Reduction Act.

Lars Peter Thiesen ist Physiker. Im Podcast erklärt er, warum die Krise des H2-Antriebs ein Missverständnis im Raum Zeit-Kontinuum ist.

2024 wollte Audi ein autonomes E-Auto bringen. Daraus wird nichts. Nach mehreren Verzögerungen scheint das Prestigeprojekt nun eingestampft zu sein.

VW kommt mit seiner neuen Software-Architektur nicht in die Gänge. Deshalb verschiebt sich der Project Trinity erneut - und zwar massiv.

Während die Spritpreise sinken, steigen die Stromkosten. Mit Auswirkungen auf E-Autos: Behalten sie unter den aktuellen Umständen ihren Kostenvorteil?

Mit dem Vulcan verkauft Aston Martin seinen Kunden mehr als nur einen richtigen Rennwagen: Im Kaufpreis von gut 1,9 Millionen Euro sind Track-Events auf spektakulären Strecken enthalten. 1. Station: Yas Marina, Abu Dhabi. Als einziges...

Mercedes baut um: Luxus, Elektro, Digitalisierung. Wie da noch Platz für die Kompaktklasse und AMG bleibt, erklärt Entwicklungschef Markus Schäfer.

Der EX90 geht 2023 einen großen Schritt in die vollelektrische Volvo-Zukunft, kann bidirektional Laden und irgendwann allein fahren.

Stellantis erlässt Fahrverbotsanordnung für betroffene Fahrzeuge. Der Rückruf selbst ist allerdings schon seit 2015 bekannt.

Batterierohstoffe sind knapp und teuer. Vulcan Energie will Öko-Lithium in Deutschland produzieren. Wie, erzählt Mit-Gründer Horst Kreuter im Podcast.

In der siebten Generation des BMW M5 bekommt der V8 Elektrounterstützung satt. Als Erlkönig wurde die M-Version der 5er-Baureihe G60 bereits erwischt.

Die Skoda-Studie Vision 7S soll 2026 Realität werden: mit über 600 km Elektro-Reichweite, viel Platz und neuer Designsprache. Wir konnten schon fahren.

Janis McDavid lebt von Geburt an mit einer Behinderung. Trotzdem kann er prima Auto fahren. Aber kein elektrisches. Warum, klärt der Podcast.

Der kleinste echte M kommt im April 2023 in 2. Generation zu Kunden und ist jetzt unterm Blech fast ein M3. Von dem stammt nicht nur der 460-PS-Motor.

Mit dem Polestar 3 bringen die Schweden einen Elektro-SUV, der später autonom fahren soll. Premiere hat außerdem ein radarüberwachter Innenraum.

Opel muss weltweit 204.000 der Kleinwagen wegen fehlerhafter Software in die Werkstätten holen. In Deutschland sind vermutlich gut 20.000 Autos betroffen.

In einer freiwilligen Serviceaktion überprüft der Hersteller die Akkumodule der Elektromodelle, um gegebenenfalls schadhafte Zellen zu tauschen.

Der Ex-Gesamtbetriebsratsvorsitze von VV ist jetzt Personalvorstand der Lkw-Tochter Traton. Und hat trotzdem nichts für die Brennstoffzelle übrig.