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Als Concept Car für Genf geplant soll der spektakuläre Viertürer der Volvo- bzw. Geely-Tochter in einer neuen CO2-neutralen Fabrik in China entstehen.
Compleo versorgt E-Autos mit Strom. Im Podcast spricht der CFO darüber, wovon der Erfolg der Elektromobilität abhängt: die Ladeinfrastruktur.
Die legendäre Sport-Limousine geht in 7. Generation als Topmodell der 3er-Baureihe G20 im März 2021 an den Start – mit bis zu 510 PS und Automatik.
Der M4 ist 12.2 Zentimeter länger geworden – und 203 Kilogramm schwerer. Nicht nur dank fast 50 PS Mehrleistung soll er deutlich schneller sein.
Neue Batteriezellen und eine innovative Fertigung sollen Teslas konkurrenzlos günstig machen. Die Batterie-Revolution braucht aber noch 3 Jahre Zeit..
Nach zwei Krebserkrankungen zog er sich von seinem Posten als Audi-Entwicklungschef zurück. Heute blickt er mit gemischten Gefühlen auf die Branche.
Vorsprung durch Technik? War gestern! Heute muss Audi Rückstand aufholen. Das dazu passende E-Auto soll 2024 fertig werden. Es wird kein SUV!
Beim Thema Elektromobilität setzt Chevrolet voll auf den Bolt. Der Kompakt-Stromer wird 2021 renoviert und bekommt einen SUV-Brüderchen.
Noch nie gab es einen BMW M3 Touring. Bei der sechsten Generation ist es endlich so weit, der M3-Kombi kommt 2022.
Neben den E-Autos baut VW sein Angebot an Plugin-Hybriden aus: Sie kommen in nahezu allen Baureihen. Die Modelle, ihr Marktstart und ihre Technik.
Aus Kalifornien soll schon 2022 ein Mid-Size-SUV mit E-Antrieb und neuartiger Feststoff-Akkutechnik aus China kommen
Der Taycan kriegt ein Software-Update, Porsche ruft die Kunden dazu in die Werkstatt. Die Tesla-Gemeinde spottet. Ist der Sportwagen von gestern?
Erst im Dezember 2019 hat Audi den V8 Diesel klammheimlich in den Konfigurator eingepflegt, aber schon 2021 ist wieder Schluss. Diesmal für immer!
Der Hybridspezialist startet zögernd in die E-Mobilität, steckt aber 23 Milliarden in die Entwicklung von Festkörper-Batterien. Wann kommen die?
Deutsche Autobauer sind bei Batteriezellen im Rückstand. Das rächt sich allmählich: Aus China kommen immer mehr neue Technologien. Und E-Autos.
Der kleine VW ID.1. kommt als Ersatz für den E-Up und Co. und soll unter 20.000 Euro kosten. Hier die ersten Details.
Audi verbessert seinen Elektro-SUV - teils per Software, teils an der Hardware. Gleichzeitig ordnet Audi USA die Ausstattung neu und senkt den Preis.
Der chinesische Autobauer zeigt einen fahrfertigen Protoytypen mit Brennstoffzelle. Die Erprobung soll demnächst beginnen.
Der Berater und Autor von „The In.Car.Nation Code“ spricht übers Sterben und Überleben in der Autoindustrie.
Juice baut intelligente Ladekabel, die E-Auto-Fahrern das Wichtigste erleichtern soll: das Nachtanken von Strom. Der Juice-Chef über's Autofahren.
Laut Gerichtsurteil ist ein fest verbauter Touchscreen ein elektronisches Gerät, auch wenn damit das Scheibenwischer-Intervall verstellt werden kann.
In Arizona ist ein Tesla unter Autopilot-Einsatz in einen stehenden Streifenwagen geknallt, der dadurch wiederum einen Krankenwagen rammte.
Einem Medienbericht zufolge erhält der sportlichste A3 eine ganz spezielle Lichtsignatur im Tagfahrlicht: Dort werden die LEDs eine Zielflagge zeigen.
Der ES6 hat das Format des Audi E-Tron, sein Preis in China ist viel günstiger. Was kann der Newcomer im Alltag hierzulande?
Auf der ersten Testfahrt konnten wir schon mal ausprobieren, was der ID.3 laut Bordcomputer verbraucht. Außerdem vergleichen wir die WLTP-Angaben.
Tesla und Lucid dominieren Kampf um die Viertelmeile.
Der Genesis GV70 kommt 2021 mit V6-Motor auf den Markt.
