52.950 Euro, 47.900 Euro und 49.444 Euro. So lauten die Einstiegspreise in die E-Mobilität bei den deutschen Premiumherstellern Audi (Q4 e-tron), BMW (iX1) und Mercedes (EQT). Wählt man Premium aus Schweden, geht’s schon bei 36.590 Euro los. Für einen solchen Kampfpreis muss sich der EX30 seine Plattform mit den Geely-Konzernbrüdern Smart #1 und Zeekr X teilen. Ein Handicap? Nicht wirklich, überzeugten Smart und Zeekr bisher ja auch mit ordentlichen Fahreigenschaften.
Stoiker mit großer Kraft
So auch der EX30, der schon in der ersten spanischen Kehre klarmacht, wo es langgeht. Die Lenkung agiert sehr leichtgängig und wenig gefühlvoll, dafür sehr linear, ohne Spitzen, Rätsel oder sonstige Auffälligkeiten. Die Karosserie neigt sich tief in die ...
