art_start

auto motor und sport Heft 16/2026

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2026

Youngtimer Heft 05/2026

Motorsport Aktuell 37/2019

AUTOKAUF

Alfasud

Alfa Romeo Alfasud

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Schon bei seiner Präsentation auf dem Turiner Autosalon im November 1971 stieß der Alfa Romeo Alfasud auf großes Interesse. Mit zahlreichen technischen Neuerungen und seiner Karosserieform gilt das Schrägheckmodell als Wegbereiter der modernen Kompaktklasse. Das erste sogenannte Volksauto der italienischen Marke stellte in seiner länger als elf Jahre währenden Produktionszeit einen Allzeitbestwert in der Unternehmensgeschichte auf: Mehr als eine Million Exemplare der Limousine, des Kombis Giardinetta und des Coupés Sprint wurden verkauft. Und das, obwohl die kontinuierliche Abwesenheitsquote der Alfa Romeo-Mitarbeiter aufgrund nahezu wöchentlicher Streiks rund 20 Prozent betrug - ein Europarekord.
Das zeitlose Design des Alfa Romeo Alfasud, der zunächst nur als Viertürer, später jedoch auch in der zweitürigen Variante "ti" erhältlich war, stammt von Giorgio Giugaro, der in den Folgejahren auch die Karosserie des VW Golf I schuf. Als Basisantrieb diente anfangs ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit 63 PS, der seine Kraft an die Vorderräder schickte. Später folgten leistungsstärkere 1,7-Liter-Motoren.
Außer mit den etwa 700 Streiks in zwölf Produktionsjahren hatte der Hersteller noch mit einem weiteren Problem beim Alfa Romeo Alfasud zu kämpfen: Rost. Das schadete nicht nur dem Ruf der Automarke, sondern hat auch dafür gesorgt, dass gut erhaltene Exemplare heute nur schwer zu finden sind.

Der Alfa Romeo Alfasud ist ein Kompaktwagen, der von 1972 bis 1983 gefertigt wurde und als Wegbereiter des VW Golf gilt. Namensgebend war die Tatsache, dass der Alfasud als erstes Modell der Marke nicht im Mailand, sondern im Süden Italiens hergestellt wurde.

auto motor und sport

Icon

Alfa Romeo Logo

Alfa Romeo Alfasud, mkl0915, Kaufberatung

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

80 Jahre auto motor und sport

Historische Tests aus acht Jahrzehnten

auto motor und sport 16/2026 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

07/2026, Motor Klassik, Heft

07/2026, Youngtimer, Heft, Titel

banner

Alfa Romeo

topmobile

Alfa Romeo Alfasud im historischen Test

02/2026, Alfa Romeo, Alfasud, Original-Test, Historischer Test, Oldtimer

Alfa Romeo brachte 1972 einen Kompakten zum Kampfpreis: 7990 Mark kostete der Alfasud. Lesen Sie den Original-Test aus auto motor und sport 24/1972.

Das kann der Alfa zum Kampfpreis

Autos mit Verbrenner-Doppelherz

12/2025, VW Golf 2 GTI Pikes Peak 1987

Bei E-Autos sind zwei Motoren völlig normal. Zwei Motoren in einem Verbrenner sind exotisch, aber nicht unmöglich. Wir haben die Sonderlinge gesammelt.

Diese Modelle haben zwei Motoren

Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C Restomod-Umbau

Alfasud Restomod Amla Sprint

Alfa Romeo baute nur 2 Prototypen des Alfasud Sprint 6C, der einst die Gruppe B aufmischen sollte. Nun vollenden portugiesische Restomodder das Werk.

Der Gruppe-B-Alfa, der nicht sein durfte

Alfa Romeo Alfasud Ti Bimotore (1974) Auktion

Alfa Romeo Alfasud Ti Bimotore 4×4 Wainer (1974)

Wie verdoppelt man die Leistung eines Alfasud? Mit einem zweiten Motor samt Getriebe. Das Auto hat dann zwar keine Rückbank mehr, aber Allradantrieb.

Allrad-Alfa mit acht Boxer-Zylindern

Mehr über Alfa Romeo Alfasud

art_ende

Alfa Romeo Alfasud Artikel & Tests

Artikel & Tests

Das kann der Alfa zum Kampfpreis

Diese Modelle haben zwei Motoren

Der Gruppe-B-Alfa, der nicht sein durfte

Allrad-Alfa mit acht Boxer-Zylindern