Alfa Romeo Giulietta (Typ 940) Tests

Dem hübschen Alfa fehlt es an Feinschliff. Das TCT -Getriebe erfüllt nicht die Erwartungen an eine moderne DSG-Box.

Hätte, wäre, wenn. Normalerweise sind derlei Überlegungen wenig zielführend. Im Falle des Alfa Romeo Giulietta QV drängen sie sich jedoch förmlich auf. Sind doch die Anlagen des frontgetriebenen Kompakten auch in sportlicher Hinsicht durchaus viel versprechend. Im Gegensatz zu früheren Modellen erweist sich die Bremsanlage als standfest, das Einlenkverhalten ist dank des aktiven Dual-Pinion-Lenksystems ebenso präzise wie agil. Allein das nicht am Eingreifen zu hindernde Fahrstabilitätsprogramm VDC nebst dem elektronischen Sperrdifferenzial Q2 verhindert also Größeres.