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Alpine A290 GT im Test

Alpine A290 GT, ET, ams1525

Die Alpine A290 will die Hot-Hatch-DNA elektrifizieren – mit agilem Handling, knackigem Design und überraschendem Fahrspaß.

Reicht es zum würdigen Clio-RS-Nachfolger?

Tests & Fahrberichte

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Neuvorstellungen & Erlkönige

Alpine A290 Rallye

Alpine bringt mit der A290 Rallye einen Elektro-R5-Turbo für den Rallyesport. Mit dabei: Diff-Sperre, hydraulische Handbremse und Rallye-Fahrwerk.

Alpine bringt Elektro-R5-Turbo für Rallyesport

Renault 5 E-Tech und Alpine A290

Renault R5 - Iconic Jaune - Photos

Renault muss Fehler bei den ersten gebauten Exemplaren des R5 Elektro und Alpine A290 beheben. Grund ist ein fehlerhafter Inverter.

Kaum auf dem Markt, schon in der Werkstatt

Videos

Oldtimer

Performance-DNA, die verpflichtet

Alpine A290 mit H&R Tieferlegungsfedern

Das perfekte Fahrwerksupgrade für ein echtes Elektro-Hot-Hatch. Fahrdynamisch herausragend, optisch eine Wucht.

Alpine A290 mit H&amp;R Tieferlegungsfedern

Sonstige

<p>Die Retro-Optik, das knackige Handling und der explosive E-Schub passen wunderbar zum Thema, die 41.700 Euro der Premium-Version verfehlen es dafür komplett. Immerhin gibt’s den 130-kW-290er schon ab 38.700 Euro.</p>

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Alpine A290

Übersicht

Reicht es zum würdigen Clio-RS-Nachfolger?

Alpine bringt Elektro-R5-Turbo für Rallyesport

Kaum auf dem Markt, schon in der Werkstatt

Alpine A290 mit H&R Tieferlegungsfedern

1 Test und Fahrberichte

Alpine A290

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Reicht es zum würdigen Clio-RS-Nachfolger?

Alpine bringt Elektro-R5-Turbo für Rallyesport

Kaum auf dem Markt, schon in der Werkstatt

Alpine A290 mit H&amp;R Tieferlegungsfedern

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Alpine A290 mit H&R Tieferlegungsfedern