Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil einfach später wieder auf.
Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu nutzen
Hinterradgetriebener Roadster gegen Mittelmotor-Leichtgewicht. Ein Kann, kein Muss an Bord der beiden Dynamiker. Leben am Limit?
Front- vs. Mittelmotor, Allrad- vs. Heckantrieb, Vier- vs. Sechszylinder, Turbo vs. Sauger – welches Konzept hat die Nase vorn?
Renault nimmt sich die Alpine vor. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk: macht 10.700 Euro extra. Oh, oh oder oh là lá?
Renault bringt von der Alpine A110 ein Kunstwerk auf die Straße. Gestaltet wurde das Art-Car vom argentinisch-spanischen Künstler Felipe Pantone.
Alpine präsentiert eine auf 300 Exemplare limitierte Sonderedition der A110. Die Kleinserien-Version kommt leistungsgesteigert auf 292 PS.
Mit den neuen Trackside Cars auf Basis des A110S bringt Alpine die Lackierung seiner F1-Boliden auch für die Serienautos.
Bald fällt die Leichtbau-Ikone vermutlich Einsparungen im Mutterkonzern zum Opfer. Der Supertest verrät, warum das ein Drama wäre!
Sportwagen oder sportlicher Kompakter? Beide haben den gleichen Motor - einer im Bug, der andere in der Mitte. Hier gibt´s die Kaufberatung.
Die neue Alpine A110 soll die kurze Sportwagen-Geschichte der heutigen Renault-Marke wieder aufleben lassen. In Genf gibt es zwei neue Varianten. Darüber hinaus sind wir den Sportwagen auch schon gefahren. Alle Eindrücke, Daten und...
Alpine A310 und Porsche 944 waren Zeitgenossen der 80er. Wir vergleichen sie noch einmal: Transaxle gegen Heckmotor.
Dieser LM002 hat fast 400.000 Euro eingebracht.
Porsche bringt die nächste Generation des Macan als elektrisches Modell.
