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Der Audi 100 C1(Typ F 104 / Typ F 105) wurde als Zwei- oder Viertürer ab 1968 angeboten, 1970 war dann auch das 100 Coupé S erhältlich. Der Audi C2 (Typ 43) folgte 1976 und verfügte schon über eine Kombiversion - der erste Avant, allerdings noch mit sehr steilem Heck. Der 100 C3 (Typ 44) wurde von 1982 bis 1991 gebaut und wies einen CW-Wert von nur 0,3 auf - damals Weltrekord. 
Ab 1990 wurde der Audi 100 C4 (Typ 4A ) gefertigt, das Topmodell mit 2.8 Litern Hubraum und 174 PS wurde zum Erfolg, ebenso der 1992 präsentierte, 150 PS starke 2.6-Liter. Das Sportmodell mit 4.2-Liter-Hubraum und 280 PS wurde schließlich der 100 S4. Als Basismodell fungierte ein Zweiliter mit 101 PS, als Dieselversionen kamen der 2.4 D und der 2.5 TDI auf den Markt. 1994 lief die Produktion aus, 1997 auch der Verkauf - Nachfolger ist die Audi A6-Reihe.

Mit dem frontgetriebenen Audi 100 stiegen die Ingolstädter 1968 in die obere Mittelklasse ein. Die Bezeichnung hielt sich über vier Modellgenerationen bis 1997.

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Wir stellen Ihnen familientaugliche Oldtimer zum Sparpreis vor. Unter die Lupe genommen haben wir den Ford Taunus 20M P7. Doch auch Mercedes, Audi, Opel, Volvo oder Citroën bieten interessante Kandidaten.

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Audi 100 Coupé S im Fahrbericht

Audi 100 Coupé S

Das ist ganz klar die Eleganz der 1970er Jahre, die hier vor uns steht: Mit dem 100 Coupé S baute Audi einen schicken Wagen, als die Ingolstädter noch nicht mal auf dem Sprung waren, eine technologieaffine Premiummarke zu werden. Unser Coupé S ist Baujahr 1973 und muss damals schon nicht nur wegen seiner Farbe „Koralle“ optisch etwas her gemacht haben. Heute ist er einer der Vorgänger des gerade aufgefrischten <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-a5-neuvorstellung-2016-daten-preise-9699685.html" target="_blank" >A5</a> – für uns ein Anlass, mal ein paar Runden im Coupé S zu drehen.

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