Audi A3 (8P, 8PA) im Überblick (ab 2003)
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Foto: Hersteller
Foto: Dani Heyne
Für Meister Wünsch ist es der beste Benziner im Motorenangebot des A3.
Foto: Dani Heyne
Der Fünftürer ist gut fünf Jahre alt, einer der letzten Sportback der zweiten Generation, Erstzulassung im September 2012.
Foto: Dani Heyne
Spiel? Es tritt nach ein paar Jahren in den Kugelgelenken auf. Nicht so bei diesem Exemplar.
Foto: Dani Heyne
Ausgeschlagen? Auch diese massive Aufhängung kann verschleißen. Muss aber nicht, so wie hier.
Foto: Dani Heyne
Ölstand? Eine Prüfung des Motorölstands sollte regelmäßig durchgeführt werden, um Schäden durch zu wenig Schmierung abzuwenden.
Foto: Dani Heyne
Abgefahren? Sind die Pneus ungleich abgefahren, stimmt die Achsgeometrie nicht.
Foto: Dani Heyne
Dicht? Motor und Getriebe dürfen kein Öl verlieren. Andernfalls ab in die Werkstatt.
Foto: Dani Heyne
Gebrochen? Materialschwäche kann Federn brechen lassen – nicht so bei diesem A3.
Foto: Dani Heyne
Abstempeln? Nach einer jeden Durchsicht gibt’s einen solchen Nachweis im Serviceheft – fehlt dieser, sollte genau nachgefragt werden.
Foto: Dani Heyne
Automatik, aber nur gegen Aufpreis.
Foto: Hans-Dieter Seufert
Die Adaptivdämpfer sind beim Audi A3 serienmäßig dabei.
Foto: Dani Heyne
Der Audi A3 (Typ 8P) hat LED-Licht.
Foto: Hans-Dieter Seufert
Navigation beim Audi A3.
Foto: Hans-Dieter Seufert
Das Start-Stopp-System kann auch deaktiviert werden.
Daten im Überblick
Leistung
102 PS – 300 PS
Verbrauch
3 l/100km – 10 l/100km
Hubraum
1.197 cm³ – 3.189 cm³
Grundpreis
20.950 € – 39.050 €
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