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Kompakt

Mittelklasse

SUV

BMW 02 (Typ 114, E6, E10, E20) Technische Daten

Foto: Markenbaum

Foto: BMW

Ein echter Sportler: Der BMW 2002 tii überzeugt noch heute mit seinen Fahrleistungen - kein Wunder, dass er zu den begehrten Klassikern gehört.

Foto: Hans-Dieter Seufert

Die meisten 2002 tii sind in festen Händen - wenn doch mal einer angeboten wird, heißt es: gut aufpassen und genau hinschauen.

Foto: Hans-Dieter Seufert

"Einfach genial, wie dieser BMW 2002 tii ab 3000 Touren losstürmt"

Foto: BMW

Die Begutachtung eines BMW 2002 tii beginnt mit der Karosserie. Wie alle Autos der 70er ist auch bei ihm die Rostvorsorge leidlich.

Foto: Hans-Dieter Seufert

Besonders die Beriche Schweller, Radläufe- und Radhäuser sind die Standard-Schwachstellen.

Foto: BMW

Rund um die charakteristische Niere sollte das Blech in ORdnung sein. Steinschläge sind oft die Ursache für wachsende Rostunterwanderungen.

Foto: Hans-Dieter Seufert

Klappe auf - und Federbeindome checken. Wichtiger als von oben ist der Zustand allerdings von unten. Denn wenn man schon oben etwas Schlimmes sieht heißt es: Lieber Hände weg.

Foto: BMW

Auch anschauen: Bereiche um A- und C-Säule, Endspitzen und die Regenrinnen.

Foto: Rossen Gargolov

Kommen wir zum Fahrwerk: Sind Unterlagen über Reparaturen vorhanden? Radlager im Stand prüfen - auf der Hebebühne geht es noch besser.

Foto: FACT

Der Besuch auf der Hebebühne ist Pflicht. Unterboden genau ansehen, ebenso die Übergänge zu Achsträgern und Wagenheberaufnahmen.

Foto: Hans-Dieter Seufert

Und dann endlich: Fahren! Wie verhält sich der Wagen? Sind die Lager ausgeschlagen, sind die Gummis in Ordnung, welche Geräusche sind vernehmbar?

Foto: BMW

Dreht der Motor sauber hoch? Der Vierzylinder ist ein solider Kurzhuber mit einer beeindruckenden Leistungsentfaltung.

Foto: BMW

Ab 3.000/min geht die Post ab. Wenn das Triebwerk warmgefahren ist, in den Rückspiegel schauen: Ist weißer oder schwarzer Rauch zu sehen? Am besten lässt man einen Freund/ eine Freundin hinterherfahren.

Foto: Rossen Gargolov

Rundum sollten noch die Spaltmaße gecheckt werden, um eventuelle Unfallschäden zu finden.

Foto: Rossen Gargolov

Das Interieur sollte in gutem Zustand sein, alle elektrischen Helferlein funktionieren - zum Glück gibt es im BMW 2002 tii wenige davon.

Foto: BMW

Doch bei tii-spezifischen Ausstattungs- und Interieur-Komponenten gibt es Engpässe.

Foto: BMW

Zum Glück gibt es einige Spezialisten und den 02-Club. Über die Kontaktaufnahme zur 02-Szene lassen sich viele Probleme und Herausforderungen meistern.

Aufbau

Baujahr

Preis (€)

Coupé / Sportwagen

Baujahr

von 1966 bis 1977

Leistung

105 PS – 170 PS

Antrieb

Super Benzin

BMW 1600 ti (1967 – 1968)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.573 cm³

Leistung

105 PS

BMW 2002 GT4 (1969 – 1970)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.990 cm³

Leistung

120 PS

BMW 2002 tii (1966 – 1977)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.990 cm³

Leistung

130 PS

BMW 2002 Turbo (1973 – 1974)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.990 cm³

Leistung

170 PS

Cabrio / Roadster

Baujahr

von 1967 bis 1971

Leistung

85 PS

Antrieb

Normal Benzin

Limousine mit Stufenheck

Baujahr

von 1971 bis 1974

Leistung

85 PS / 63 kW

Antrieb

Super Benzin

Preis

5.107 DM

Limousine mit Schrägheck

Baujahr

von 1968 bis 1977

Leistung

75 PS – 120 PS

Antrieb

Normal Benzin, Super Benzin

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