BMW 02 (Typ 114, E6, E10, E20) im Überblick (ab 1966)

Ein echter Sportler: Der BMW 2002 tii überzeugt noch heute mit seinen Fahrleistungen - kein Wunder, dass er zu den begehrten Klassikern gehört.

Die meisten 2002 tii sind in festen Händen - wenn doch mal einer angeboten wird, heißt es: gut aufpassen und genau hinschauen.

"Einfach genial, wie dieser BMW 2002 tii ab 3000 Touren losstürmt"

Die Begutachtung eines BMW 2002 tii beginnt mit der Karosserie. Wie alle Autos der 70er ist auch bei ihm die Rostvorsorge leidlich.

Besonders die Beriche Schweller, Radläufe- und Radhäuser sind die Standard-Schwachstellen.

Rund um die charakteristische Niere sollte das Blech in ORdnung sein. Steinschläge sind oft die Ursache für wachsende Rostunterwanderungen.

Klappe auf - und Federbeindome checken. Wichtiger als von oben ist der Zustand allerdings von unten. Denn wenn man schon oben etwas Schlimmes sieht heißt es: Lieber Hände weg.

Auch anschauen: Bereiche um A- und C-Säule, Endspitzen und die Regenrinnen.

Kommen wir zum Fahrwerk: Sind Unterlagen über Reparaturen vorhanden? Radlager im Stand prüfen - auf der Hebebühne geht es noch besser.

Der Besuch auf der Hebebühne ist Pflicht. Unterboden genau ansehen, ebenso die Übergänge zu Achsträgern und Wagenheberaufnahmen.

Und dann endlich: Fahren! Wie verhält sich der Wagen? Sind die Lager ausgeschlagen, sind die Gummis in Ordnung, welche Geräusche sind vernehmbar?

Dreht der Motor sauber hoch? Der Vierzylinder ist ein solider Kurzhuber mit einer beeindruckenden Leistungsentfaltung.

Ab 3.000/min geht die Post ab. Wenn das Triebwerk warmgefahren ist, in den Rückspiegel schauen: Ist weißer oder schwarzer Rauch zu sehen? Am besten lässt man einen Freund/ eine Freundin hinterherfahren.

Rundum sollten noch die Spaltmaße gecheckt werden, um eventuelle Unfallschäden zu finden.

Das Interieur sollte in gutem Zustand sein, alle elektrischen Helferlein funktionieren - zum Glück gibt es im BMW 2002 tii wenige davon.

Doch bei tii-spezifischen Ausstattungs- und Interieur-Komponenten gibt es Engpässe.

Zum Glück gibt es einige Spezialisten und den 02-Club. Über die Kontaktaufnahme zur 02-Szene lassen sich viele Probleme und Herausforderungen meistern.