BMW 3er (F30, F31, F34) Tests

Die 6 cm höhere Sitzposition gehört dagegen zum Konzept, sorgt für einen bequemeren Einstieg und bessere Aussichten, aber auch für ein trägeres Einlenken und mehr Seitenneigung in flotten Kurven. Im Gegenzug profitiert der Komfort vom Plus an Länge und Gewicht, bis auf das steifbeinige Abrollen auf kurzen Querfugen und Kanaldeckeln federt der BMW 320d GT mit adaptivem M-Fahrwerk (1.100 Euro) so vorbindlich wie ein Fünfer. Allerdings liegt auch der Preis näher am großen Bruder. Mit seinen 1,51 Metern Scheitelhöhe fühlt er sich eben zu Höherem berufen.

Der BMW 320d Efficient Dynamics Edition (EDE) ist dynamisch und verbraucht sensationell wenig. Es fehlt nur ein wenig mehr Kultiviertheit.