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BMW 8er (E31) Technische Daten

BMW Z3 M Roadster V12 und BMW M8 E31

BMW 850i - 850 CSi, Frontansicht — Der imposante Zweipluszwei-Bolide 850 glänzt mit tadelloser Verarbeitung in Manufaktur-Qualität.

BMW 850i - 850 CSi, Cockpit — Das Innenraum-Finish sucht seinesgleichen, der Imageträger von BMW wurde mit allerlei elektronischen Helferlein ausgestattet - die, wenn sie mal Probleme bereiten, sehr teuer zu reparieren sind.

BMW 850i - 850 CSi, Heckleuchte, Typenbezeichnung — Der BMW 850 markierte das damals technisch Machbare.

BMW 850i - 850 CSi, Frontscheinwerfer — Die gesamte Elektronik und Elektrik sollte bei der Besichtigung überprüft werden.

BMW 850i - 850 CSi, Motor — Der V12-Motor und die Getriebe sind robust, erfordern allerdings regelmäßige Wartung.

BMW 850i - 850 CSi, Seitenansicht — Das einst 180.000 Mark teure Gran Turismo-Coupé kostet heute in gepflegtem Zustand rund 30.000 Euro, mäßige Exemplare kostet etwa 7.600 Euro.

BMW 850i - 850 CSi, Motor — Der Motor: Deutschlands erster Nachkriegs-V12 hat Schlepphebel für die Ventile. Der einzige Schwachpunkt sind die Befestigungsschrauben der Lagerböcke für die Nockenwellen. Sie können sich manchmal lösen.

04/2014 BMW 8er Coupé 850i — Als er 1989 auf der IAA stand, ließ der BMW 8er die Fachwelt staunen: Zum einen gab es Zwölfzylinder-Coupés sonst nur bei Jaguar oder Ferrari, zum anderen gab es so viel geballte Technik sonst nirgends.

04/2014 BMW 8er Coupé 850i — Dafür galt der optische Auftritt des von Klaus Kapitza gestelteten E31 als vergleichsweise schlicht.

04/2014 BMW 8er Coupé 850i — Klappscheinwerfer hatte es diesseits des M1 bei BMW bisher nicht gegeben. Sie kamen auch nicht wieder. Eines von vielen spannenden Details an der aerodynamisch effizienten Form des ohne Rücksicht auf Kosten entwickelten Topmodells.

04/2014 BMW 8er Coupé 850i — Der optisch schlichte 8er drängt sich nicht in den Vordergrund, bleibt leise und dezent. Gerade einmal 30.000 Stück wurden in zehn Jahren gebaut. Konkurrent Mercedes baute vom SL der Baureihe R 129 in 13 Jahren 209.940 Stück.

04/2014 BMW 8er Coupé 850i — Heute wirken sechs Sekunden von null auf 100 km/h und 250 km/h Spitze nicht mehr spektakulär - das schafft heute ein BMW 3er mit Zweiliter-Vierzylinder.

04/2014 BMW 8er Coupé 850i — Kaum zu glauben, dass die Premiere des 8er schon fast 30 Jahre zurückliegt.

05/11 BMW M GmbH, Prototypen, BMW M8 — Es hat nicht sollen sein: Der M8 verschwand jahrelang in einer Lagerhalle in Dingolfing, bis BMW ihn 2010 der Öffentlichkeit zeigte.

05/11 BMW M GmbH, Prototypen, BMW M8 — Ohne all den Luxus des Standard-8er und mit einem 550 PS starken S70-V12 hätte der M8 zu einem echten Sportwaegn werden können.

BMW 8er — Es hat 19 Jahre gedauert, bis BMW wieder einen 8er präsentiert: Der G 15 löst den 6er ab, ist jedoch höher und sportlicher positioniert.

Aufbau

Baujahr

Preis (€)

Coupé / Sportwagen

Baujahr

von 1989 bis 1999

Leistung

286 PS / 210 kW – 380 PS / 280 kW

Antrieb

Super Benzin, Normal Benzin

Preis

65.445 – 98.321 DM

BMW 840Ci (1993 – 1996)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

3.982 cm³

Leistung

210 kW / 286 PS

Preis

65.445 DM

BMW 840Ci (1996 – 1998)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

4.398 cm³

Leistung

210 kW / 286 PS

Preis

68.257 DM

BMW 840Ci (1998 – 1999)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

4.398 cm³

Leistung

210 kW / 286 PS

Preis

69.535 DM

BMW 850Ci (1992 – 1994)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

4.988 cm³

Leistung

220 kW / 300 PS

Preis

77.716 DM

BMW 850Ci (1994 – 1998)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.379 cm³

Leistung

240 kW / 326 PS

Preis

83.596 DM

BMW 850Ci (1998 – 1999)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.379 cm³

Leistung

240 kW / 326 PS

Preis

85.385 DM

BMW 850CSi (1992 – 1997)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

5.576 cm³

Leistung

280 kW / 380 PS

Preis

98.321 DM

BMW 850i (1989 – 1993)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

4.988 cm³

Leistung

220 kW / 300 PS

Preis

73.626 DM

BMW 850i (1990 – 1993)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

4.988 cm³

Leistung

220 kW / 300 PS

Preis

73.626 DM

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