Mit dem BMW i8 stellt der bayerische Autobauer auf der IAA 2011 ein Plug-in-Hybrid-Sportwagenkonzept für die Zukunft vor. 2013 soll das Modell in Serie gehen.

Auf Sportwageninteressenten mit grünem Gewissen schielt BMW mit dem Plug-in-Hybrid-Sportler BMW i8 Concept. Der BMW i8 ist modular aufgebaut. Die Fahrgastzelle aus CFK wird von zwei Antriebseinheiten  flankiert. An der Vorderachse arbeitet ein E-Motor mit 96 kW und 250 Nm. Im Heckmodul sorgt ein aufgeladener 1,5-Liter-Reihendreizylinder-Benzindirekteinspritzer für weiter 164 kW und 300 Nm Drehmoment.

Mit einer Systemleistung von 260 kW und 550 Nm soll der BMW i8 in 4,6 Sekunden auf 100 km/h spurten und elektronisch abgeregelte 250 km/h Spitze laufen. Rein elektrisch bewegt, liegt die Reichweite des 2+2-sitzigen BMW i8 bei rund 35 Kilometer, dann sind die Lithium-Ionen-Akkus leergesaugt. Für einen Ladevorgang werden unter zwei Stunden veranschlagt. Läuft der Benziner mit, so soll der BMW i8 einen Normverbrauch von 2,7 Liter realisieren können.

Coupé / Sportwagen

Coupé / Sportwagen

Verfügbarkeit:
2014 bis 2020
Türen:
2
Sitze:
4
Maße (L/B/H):
ab 4689 x 1942 x 1291 mm
Kofferraum:
154 Liter
Kraftstoff:
Benzin
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Benziner

Modell (Verfügbarkeit) Motor
Hubraum
Leistung 0-100 km/h
Vmax
Verbrauch
CO2 Emmision
Preis ab
BMW i8 Coupé (ab 2018) Hybrid 170 kW
231 PS
4,4 s
250 km/h
1,8 L/100 km
42 g/km
138.000 €
Getestet
Alle Daten
BMW i8 Coupé (ab 2016) Hybrid 266 kW
362 PS
4,4 s
250 km/h
2,1 L/100 km
49 g/km
133.800 €
Getestet
Alle Daten
Cabrio / Roadster

Cabrio / Roadster

Verfügbarkeit:
2018 bis 2020
Türen:
2
Sitze:
2
Maße (L/B/H):
ab 4689 x 1942 x 1289 mm
Kofferraum:
88 Liter
Kraftstoff:
Benzin

Benziner

Modell (Verfügbarkeit) Motor
Hubraum
Leistung 0-100 km/h
Vmax
Verbrauch
CO2 Emmision
Preis ab
BMW i8 Roadster (ab 2018) Hybrid 170 kW
231 PS
4,6 s
250 km/h
2,0 L/100 km
46 g/km
155.000 € Alle Daten